Com a recente chegada do Ômega ao mercado nacional, em 1994 a General Motors do Brasil, patrocinadora da principal categoria do automobilismo brasileiro, decide aposentar o envelhecido Opala, e adaptou o Ômega para as pistas. Fato no qual despertou o interesse do público e da mídia, trazendo a Stock Car novamente para seus dias de glória. Herdando o motor 250S de 6 cilindros do Opala, juntamente com um Câmbio Clark 2505, especial para competições, desfrutava de vitais 270cvs.…