









El Audi RS5 Turbo DTM es un turismo de la Clase 1 fabricado por el fabricante alemán Audi AG para competir en el Deutsche Tourenwagen Masters. El coche era una versión actualizada del anterior Audi RS5 DTM, que contaba con un motor atmosférico. El Audi RS5 Turbo DTM seguiría basándose en el Audi RS5 de serie. El coche debutó en el DTM en la temporada 2019 bajo el reglamento de la "Clase 1" y se utilizó hasta la temporada 2020. El RS5 Turbo es el primer coche de Audi para el DTM equipado con un motor turbo.
Con un total de 12 victorias, 12 poles, 18 podios y un total de 1.132 puntos en el campeonato de constructores en 2019, el RS5 Turbo DTM es, estadísticamente, el cuarto coche más dominante de la historia del DTM, con un porcentaje de victorias del 66,67% frente al coche más dominante de la historia de este deporte, el Mercedes CLK DTM de 2003, con un récord de 90%. Este coche le valió a Audi su primer año de dominio en la historia de este deporte.
Al final de la temporada 2020, Audi Sport abandonó el DTM tras 31 años de participación (con la excepción del periodo 1993-1996), ya que se centrará en la Fórmula E. Esto...
El Audi RS5 Turbo DTM es un turismo de la Clase 1 fabricado por el fabricante alemán Audi AG para competir en el Deutsche Tourenwagen Masters. El coche era una versión actualizada del anterior Audi RS5 DTM, que contaba con un motor atmosférico. El Audi RS5 Turbo DTM seguiría basándose en el Audi RS5 de serie. El coche debutó en el DTM en la temporada 2019 bajo el reglamento de la “Clase 1” y se utilizó hasta la temporada 2020. El RS5 Turbo es el primer coche de Audi para el DTM equipado con un motor turbo.
Con un total de 12 victorias, 12 poles, 18 podios y un total de 1.132 puntos en el campeonato de constructores en 2019, el RS5 Turbo DTM es, estadísticamente, el cuarto coche más dominante de la historia del DTM, con un porcentaje de victorias del 66,67% frente al coche más dominante de la historia de este deporte, el Mercedes CLK DTM de 2003, con un récord de 90%. Este coche le valió a Audi su primer año de dominio en la historia de este deporte.
Al final de la temporada 2020, Audi Sport abandonó el DTM tras 31 años de participación (con la excepción del periodo 1993-1996), ya que se centrará en la Fórmula E. Este fue el último vehículo de Audi en el DTM antes de su retirada de este deporte.
Hay 2 opciones de salida disponibles en el menú de configuración
2019: 610 BHP
2020: 580 BHP
Modo P2P – 640
CONTROL DE SALIDA – EXTRA A (mantener los frenos accionados para mantener el régimen adecuado)