
El mundo acogió con impaciencia el nuevo y extraordinario Continental GT, y ahora está listo para su cuarta temporada de carreras el asombroso Continental GT3. El pedigrí es de clase mundial, con el anterior Continental GT3 siendo un probado ganador de campeonatos de carreras de resistencia, anotando más de 126 podios y 50 victorias en todo el mundo hasta la fecha.
W.O. Bentley siempre ha prometido construir un “coche bueno, coche rápido, el mejor de su clase” y esto no es diferente con el coche de carreras. El desarrollo del nuevo Continental GT3 ha sido dirigido con pasión e innovación por los ingenieros del equipo interno de Bentley Motorsport, con sede en Crewe, y apoyado en todo el coche por los diseñadores y técnicos del socio técnico de Bentley, M-Sport.
El nuevo GT3 de carreras se ha desarrollado conjuntamente con el Continental GT de calle, lanzado recientemente, y las conclusiones en cuanto a rendimiento son numerosas. Utiliza una estructura principalmente de aluminio para ofrecer un peso mucho más ligero y listo para la competición, significativamente inferior a 1.300 kg, junto con una distribución del peso más uniforme, ideal para la competición. El motor es un nuevo desarrollo del V8 biturbo de 4,0 litros de Bentley probado en competición, con un sistema de cárter seco rediseñado y sistemas de admisión y escape totalmente nuevos. La potencia sin restricciones supera los 550 CV,...
El mundo acogió con impaciencia el nuevo y extraordinario Continental GT, y ahora está listo para su cuarta temporada de carreras el asombroso Continental GT3. El pedigrí es de clase mundial, con el anterior Continental GT3 siendo un probado ganador de campeonatos de carreras de resistencia, anotando más de 126 podios y 50 victorias en todo el mundo hasta la fecha.
W.O. Bentley siempre ha prometido construir un “coche bueno, coche rápido, el mejor de su clase” y esto no es diferente con el coche de carreras. El desarrollo del nuevo Continental GT3 ha sido dirigido con pasión e innovación por los ingenieros del equipo interno de Bentley Motorsport, con sede en Crewe, y apoyado en todo el coche por los diseñadores y técnicos del socio técnico de Bentley, M-Sport.
El nuevo GT3 de carreras se ha desarrollado conjuntamente con el Continental GT de calle, lanzado recientemente, y las conclusiones en cuanto a rendimiento son numerosas. Utiliza una estructura principalmente de aluminio para ofrecer un peso mucho más ligero y listo para la competición, significativamente inferior a 1.300 kg, junto con una distribución del peso más uniforme, ideal para la competición. El motor es un nuevo desarrollo del V8 biturbo de 4,0 litros de Bentley probado en competición, con un sistema de cárter seco rediseñado y sistemas de admisión y escape totalmente nuevos. La potencia sin restricciones supera los 550 CV, el consumo de combustible ha mejorado y, a pesar de la reducción del ruido de escape, el sonido sigue siendo inconfundiblemente Bentley.