La versión renovada del brillante M135i de BMW, que ha demostrado ser una de las estrellas del mundo real de los últimos años. Junto con el Golf R de Volkswagen, el M135i se hizo famoso por ofrecer unas prestaciones y un dinamismo envolventes a un precio realista, además de unas ofertas de leasing muy tentadoras.
Esta última versión tiene un poco más de potencia y una estética más afilada y atractiva: los faros delanteros se han remodelado y los pilotos traseros...
La versión renovada del brillante M135i de BMW, que ha demostrado ser una de las estrellas del mundo real de los últimos años. Junto con el Golf R de Volkswagen, el M135i se hizo famoso por ofrecer unas prestaciones y un dinamismo envolventes a un precio realista, además de unas ofertas de leasing muy tentadoras.
Esta última versión tiene un poco más de potencia y una estética más afilada y atractiva: los faros delanteros se han remodelado y las luces traseras llegan ahora hasta el maletero, mientras que el parachoques delantero luce un diseño más esculpido.
BMW no afirma que haya revisiones de chasis, pero la compañía emplea una política de mejora continua a lo largo del ciclo de vida de un modelo, por lo que aún puede haber diferencias dinámicas entre esta última versión y la original.
El motor turboalimentado de seis cilindros se ha incrementado en 10 CV hasta los 322 CV; se trata básicamente de la misma versión de la unidad N55 que el coupé M235i ha utilizado desde su lanzamiento a principios de 2014. A pesar del modesto aumento de potencia, BMW no afirma que se reduzcan los tiempos de 0 a 100 km/h. BMW afirma que los coches manuales alcanzarán el punto de referencia en 5,1 segundos, un poco más rápido que los 5,2 segundos a 100 km/h que registramos. El M135i automático tiene un 0-62 mph de 4,9 segundos.
El par máximo de 332 lb-pie se entrega a partir de sólo 1.300 rpm, sin cambios respecto al modelo anterior.
La caja de cambios de serie es una manual de seis velocidades, pero se espera que alrededor del 80% de los compradores opten por la automática ZF de ocho velocidades. El diferencial de deslizamiento limitado está disponible como opción en el concesionario, aunque su aceptación en el modelo anterior fue casi insignificante.
Comprueba cómo le va al M135i en una carrera de aceleración con el último Civic Type R de Honda.