









𝐎𝐍𝐕𝐈𝐒𝐔! 𝐒𝐎𝐂𝐈𝐄𝐓𝐘 - - - 𝐖𝐄 𝐒𝐖𝐈𝐌 𝐓𝐇𝐑𝐎𝐔𝐆𝐇 𝐂𝐇𝐀𝐎𝐒
La BMW M4 Competition (G82) incarne la nouvelle génération de coupés haute performance signés BMW M, combinant une puissance colossale, une sophistication technologique accrue et une identité visuelle radicalement modernisée.
Sous son long capot sculpté, on retrouve le moteur S58, un 6 cylindres en ligne 3,0 litres bi-turbo conçu spécialement par M GmbH. Dans cette version Competition, il délivre 510 ch et 650 Nm, offrant des accélérations foudroyantes et une poussée continue sur toute la plage de régime. En configuration xDrive, la motricité devient phénoménale, permettant une efficacité redoutable, tandis que le mode 2WD libère un comportement propulsion pur pour les puristes.
La boîte M Steptronic 8 rapports assure des passages de vitesses ultra-rapides, parfaitement adaptés au couple massif délivré par les turbos. L’ensemble offre une expérience à la fois brutale et raffinée, capable d’abattre le 0–100 km/h en 3,5 secondes et de rivaliser avec les supercars modernes.
Le châssis du G82 a été profondément revu : voies élargies, rigidité accrue, différentiel M actif, amortissement piloté M, freins majorés, et une géométrie de train perfectionnée. L’équilibre global procure une stabilité impressionnante, même à très haute vitesse, tout en conservant la capacité...
𝐎𝐍𝐕𝐈𝐒𝐔! 𝐒𝐎𝐂𝐈𝐄𝐓𝐘 – – – 𝐖𝐄 𝐒𝐖𝐈𝐌 𝐓𝐇𝐑𝐎𝐔𝐆𝐇 𝐂𝐇𝐀𝐎𝐒
La BMW M4 Competition (G82) incarne la nouvelle génération de coupés haute performance signés BMW M, combinant une puissance colossale, une sophistication technologique accrue et une identité visuelle radicalement modernisée.
Sous son long capot sculpté, on retrouve le moteur S58, un 6 cylindres en ligne 3,0 litres bi-turbo conçu spécialement par M GmbH. Dans cette version Competition, il délivre 510 ch et 650 Nm, offrant des accélérations foudroyantes et une poussée continue sur toute la plage de régime. En configuration xDrive, la motricité devient phénoménale, permettant une efficacité redoutable, tandis que le mode 2WD libère un comportement propulsion pur pour les puristes.
La boîte M Steptronic 8 rapports assure des passages de vitesses ultra-rapides, parfaitement adaptés au couple massif délivré par les turbos. L’ensemble offre une expérience à la fois brutale et raffinée, capable d’abattre le 0–100 km/h en 3,5 secondes et de rivaliser avec les supercars modernes.
Le châssis du G82 a été profondément revu : voies élargies, rigidité accrue, différentiel M actif, amortissement piloté M, freins majorés, et une géométrie de train perfectionnée. L’équilibre global procure une stabilité impressionnante, même à très haute vitesse, tout en conservant la capacité de glisser en douceur lorsqu’on désactive les aides.
L’esthétique de la M4 Competition marque une rupture stylistique. Sa calandre verticale massive divise, mais elle s’inscrit dans une logique fonctionnelle : elle améliore le flux d’air vers les radiateurs du S58, très exigeants dans les phases de charge. Le reste de la carrosserie est agressif et affûté : ailes élargies, bas de caisse sculptés, toit en carbone, diffuseur massif et quadruples sorties d’échappement signature.
À l’intérieur, l’ambiance est résolument orientée performance : sièges baquets M Carbon (optionnels), éléments en carbone, commandes M1/M2 sur le volant, affichage M spécifique avec mode Track, et une ergonomie centrée sur le conducteur. L’ensemble reste luxueux, avec une finition premium digne du segment.
La BMW M4 Competition (G82) se distingue ainsi comme une machine de performance totale, parfaitement exploitable au quotidien mais redoutable sur circuit. C’est une voiture moderne, technologique, puissante, parfois controversée visuellement, mais indéniablement efficace et impressionnante dans sa capacité à combiner brutalité mécanique et précision allemande.