
El Citroën DS3 es un coche compacto premium lanzado en 2009. La plataforma y la mecánica de base son compartidas con el C3, anunciado simultáneamente, pero el DS3 es el primer coche de la serie 'DS' que, como línea de automóviles de lujo diferenciada de la serie 'C', se terminó con un diseño estilístico único y una calidad superior.
El DS3 fue también la base de la máquina que sustituiría al C4 WRC de Citroën en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El DS3 WRC que entró en competición a partir de 2011 consiguió una doble victoria en el campeonato de constructores y pilotos con Sébastien Loeb al volante.
El año anterior, en el Salón del Automóvil de París de 2010, el DS3 Racing anunciado era un modelo especial, desarrollado por el departamento de competición que corre el WRC, por lo que recibe su nombre del equipo de desarrollo.
El motor turbo de inyección directa de 1,6 litros del DS3 Sport Chic pasa de 153 CV / 24,5 kgfm a 204 CV / 28,0 kgfm con trabajos adicionales en el turbo y el sistema de escape. El coche se ha puesto a punto en su totalidad, con una anchura de la banda de rodadura del chasis ampliada en 30 mm y rebajada en 15 mm con amortiguadores y muelles especiales. Los frenos se han mejorado...
El Citroën DS3 es un coche compacto premium lanzado en 2009. La plataforma y la mecánica de base son compartidas con el C3, anunciado simultáneamente, pero el DS3 es el primer coche de la serie ‘DS’ que, como línea de automóviles de lujo diferenciada de la serie ‘C’, se terminó con un diseño estilístico único y una calidad superior.
El DS3 fue también la base de la máquina que sustituiría al C4 WRC de Citroën en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El DS3 WRC que entró en competición a partir de 2011 consiguió una doble victoria en el campeonato de constructores y pilotos con Sébastien Loeb al volante.
El año anterior, en el Salón del Automóvil de París de 2010, el DS3 Racing anunciado era un modelo especial, desarrollado por el departamento de competición que corre el WRC, por lo que recibe su nombre del equipo de desarrollo.
El motor turbo de inyección directa de 1,6 litros del DS3 Sport Chic pasa de 153 CV / 24,5 kgfm a 204 CV / 28,0 kgfm con trabajos adicionales en el turbo y el sistema de escape. El chasis se ha ensanchado 30 mm y se ha rebajado 15 mm con amortiguadores y muelles especiales. Los frenos se mejoran con pinzas de 4 pistones y discos de rotor de gran diámetro y las llantas se cambian de 17 a 18 pulgadas. El interior y el exterior reciben atrevidas combinaciones de colores que lo diferencian de otros DS3.
Inicialmente se anunció que sería una producción limitada de 1.000 coches en todo el mundo, pero se hizo tan popular que en 2011 se fabricaron 2.000 unidades adicionales.