Como la mayoría de los coches de la especificación 2012, el F2012 presentaba un ‘morro escalonado’ para ajustarse a la nueva normativa de seguridad de la FIA. El F2012 incorporaba una suspensión delantera pullrod, que no se había visto en la Fórmula 1 desde los coches Minardi PS01 y Arrows A22 de 2001. También se introdujo una suspensión trasera pullrod. Las tomas de aire en forma de L también aparecen en los montantes laterales, como hizo el Ferrari F10 en 2010.

Se informó de que Ferrari había desarrollado un sistema de suspensión de “altura de conducción reactiva”, un dispositivo mecánico diseñado para mantener la altura de conducción en frenada que esperaba utilizar en su coche de 2012. La FIA dictaminó que los dispositivos contravenían el reglamento, ya que podían mejorar el rendimiento aerodinámico de los coches, lo que llevó a prohibir el dispositivo.