El F40 se fabricó para celebrar el 40 aniversario de Ferrari. Una berlinetta muy rápida diseñada por Pininfarina, construida principalmente con materiales compuestos. Su sofisticado tren de rodaje turboalimentado de altas prestaciones, combinado con un chasis de primera clase, le confería una gran proeza dinámica, cercana a la de un coche de carreras. Fue acogido con gran entusiasmo por los aficionados y el número de ejemplares fabricados superó los sueños más descabellados de la empresa.

Las carrocerías estaban montadas sobre un chasis con una distancia entre ejes de 2.450 mm, como en el GTO, pero tanto la vía delantera como la trasera habían aumentado, al igual que la longitud total, debido principalmente al morro más largo y aerodinámico. Los chasis llevaban los números de referencia de fábrica F 120 AB, todos ellos numerados en la secuencia continua de números de chasis de coches de carretera, que comenzaba a partir del número de chasis 75000. La construcción seguía el principio de Ferrari de un bastidor de chasis tubular de acero, ahora con una sección delantera progresivamente deformable para cumplir con la creciente legislación en todo el mundo. La premisa general era similar a la del GTO, aunque se añadieron refuerzos de rigidez y los elementos compuestos se unieron al bastidor del chasis con un adhesivo especial para proporcionar una resistencia aún mayor. El F40 fue el primer coche de producción en serie que utilizó...