En abril de 1985 se lanzó la versión ‘hot hatch’ del Uno de primera serie, el Uno Turbo i.e., un derivado de tres puertas. El modelo Turbo i.e. utilizaba un motor 1.3 de la serie 128 derivado del Ritmo/Strada con inyección de combustible multipunto Bosch, encendido electrónico Magneti Marelli y un turbocompresor IHI refrigerado por agua con un intercooler para reducir la temperatura del aire de admisión. La cilindrada inicial del motor era de 1.299 cc, pero se revisó al principio de la producción para pasar a 1.301 cc. Este cambio se debió a que el sistema de autopistas italiano permitía un límite de velocidad más alto a los coches de más de 1300 cc. En ambas versiones, el motor ofrecía 105 CV (77 kW; 104 hp), pero los propietarios afirman que la versión de 1301 cc era notablemente más sensible y tenía más par que la anterior de 1299 cc. Los coches fabricados entre 1985 y finales de 1987 llevaban una caja de cambios de cinco velocidades derivada de la Ritmo/Strada. Posteriormente fue sustituida por una caja de cinco velocidades "C510" de nuevo desarrollo, con un diferencial más duradero y un cambio de marchas mejorado. Las relaciones no variaron entre las dos unidades. El Turbo alcanzaba los 205 km/h.

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Autor : SimaoTheKid (STK)
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