En 2002, en Estados Unidos por fin recibimos un «hot hatch» digno del nombre tan exclusivo de SVT, o Special Vehicle Team. Tras codiciar el fruto prohibido conocido como el Ford Focus RS Mk. 1 en el extranjero, el público estadounidense recibió como regalo el Focus SVT. Aunque no era exactamente el RS, el SVT se posicionó como un hatchback deportivo muy competitivo en el mercado estadounidense. El Focus SVT alcanza una aceleración de 0 a 60 mph en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 125 mph con 170 CV (126,8 kW) y 145 lb-ft de par motor. Estas cifras no son impresionantes para los estándares actuales, pero si se tiene en cuenta que el Focus SVT superó a Honda en la categoría de compactos deportivos sin sobrealimentación por diez caballos de potencia en su momento, uno se da cuenta del gran esfuerzo que se dedicó a producir este coche para los entusiastas.

El SVT también demuestra que está dirigido a los entusiastas en cuanto se observan las demás mejoras con respecto al Focus normal. Las mejoras en el motor incluyen el uso de un motor Zetec de cuatro cilindros y doble árbol de levas en cabeza (DOHC), con pistones actualizados, perfiles de levas, un colector de admisión de dos etapas y sincronización variable de las levas de admisión. Para facilitar el escape del SVT, se han instalado catalizadores de mayor flujo y un sistema de escape optimizado para permitir...