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Descripción
O Jaguar F-Type SVR é o ápice da esportividade britânica, combinando um design arrebatador com a força bruta de um V8 supercharger. Com tração integral e performance de pista, este felino entrega uma experiência sonora e dinâmica inigualável.
2018 Jaguar F-Type SVR Coupe has a top speed of 200 mph (322 km/h)
QUARTER MILE TIMES
10.2 to 10.6 seconds
TOP SPEED 355km hr
Nordschleife lap time
7:02 Approx. Average.
Credits Adrian Suy Original Credits
Edited S. Stirpe
Al igual que el F-TYPE R, la potencia del nuevo F-TYPE SVR procede del motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros de la marca. En el F-Type SVR, el motor rinde 575 CV a 6.500 rpm y 516 lb-pie de par entre 3.500 y 5.000 rpm. Esto supone 25 CV (6.500 rpm) y 14 lb-pie (2.500-5.500 rpm) más que el F-Type R. Jaguar afirma que la calibración del motor del F-TYPE SVR se ha adoptado del F-TYPE Project 7.
Para mantener refrigerado el motor más potente, el F-TYPE SVR incorpora tomas de aire más grandes en el parachoques delantero, refrigeradores de aire de sobrealimentación revisados y rejillas de ventilación rediseñadas en el capó.
The F-Type SVR also gains a new lightweight Inconel titanium exhaust system with a unique split muffler design in place of the F-Type R's stainless...
O Jaguar F-Type SVR é o ápice da esportividade britânica, combinando um design arrebatador com a força bruta de um V8 supercharger. Com tração integral e performance de pista, este felino entrega uma experiência sonora e dinâmica inigualável.
2018 Jaguar F-Type SVR Coupe has a top speed of 200 mph (322 km/h)
QUARTER MILE TIMES
10.2 to 10.6 seconds
TOP SPEED 355km hr
Nordschleife lap time
7:02 Approx. Average.
Credits Adrian Suy Original Credits
Edited S. Stirpe
Al igual que el F-TYPE R, la potencia del nuevo F-TYPE SVR procede del motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros de la marca. En el F-Type SVR, el motor rinde 575 CV a 6.500 rpm y 516 lb-pie de par entre 3.500 y 5.000 rpm. Esto supone 25 CV (6.500 rpm) y 14 lb-pie (2.500-5.500 rpm) más que el F-Type R. Jaguar afirma que la calibración del motor del F-TYPE SVR se ha adoptado del F-TYPE Project 7.
Para mantener refrigerado el motor más potente, el F-TYPE SVR incorpora tomas de aire más grandes en el parachoques delantero, refrigeradores de aire de sobrealimentación revisados y rejillas de ventilación rediseñadas en el capó.
El F-TYPE SVR también incorpora un nuevo y ligero sistema de escape de titanio Inconel con un silenciador dividido de diseño exclusivo en lugar del diseño de caja única de acero inoxidable del F-TYPE R. Las ventajas del nuevo sistema de escape incluyen la capacidad de soportar temperaturas más elevadas, una menor contrapresión y un ahorro de peso de 35 libras. Entre las ventajas del nuevo sistema de escape se incluyen la capacidad de soportar temperaturas más elevadas, la reducción de la contrapresión y un ahorro de peso de 35 libras. El nuevo tubo de escape también permite una bandeja inferior trasera más aerodinámica.
Parte del ahorro de peso del sistema de escape se debe a la posibilidad de utilizar un grosor de pared mucho menor gracias a la mayor resistencia térmica del Inconel sobre el acero inoxidable. Y, por supuesto, como es habitual en Jaguar, el nuevo diseño del sistema de escape permite un sonido aún más agudo que abre las nuevas válvulas de titanio a un régimen más bajo que en el F-TYPE R. Las puntas de escape cuádruples incorporan logotipos SVR.
El sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) también se ha reajustado para mejorar la tracción en distintas condiciones de superficie, manteniendo al mismo tiempo el carácter de tracción trasera. Con el F-TYPE SVR en modo Dynamic y el sistema DSC configurado en TracDSC (o desactivado por completo), el IDD y el EAD del sistema de tracción total presentan los ajustes más agresivos de Jaguar para conseguir el máximo agarre.
Con los cambios en la configuración del chasis y los nuevos neumáticos (10 mm) más anchos, Jaguar afirma que el nuevo F-Type SVR puede alcanzar los 100 km/h en solo 3,5 segundos, frente a los 3,9 segundos estimados por el fabricante para el F-Type R Coupé con tracción total. En nuestras pruebas, un Jaguar F-Type R Coupé 2016 con tracción total alcanzó los 100 km/h en solo 3,3 segundos y terminó el cuarto de milla en 11,6 segundos a 121,5 km/h. Jaguar también afirma que el nuevo F-TYPE SVR Coupé puede alcanzar los 320 km/h y el F-TYPE SVR descapotable puede llegar a 250 km/h. El F-Type R está limitado electrónicamente a 186 mph.
Los cambios tangibles en el chasis y la suspensión incluyen una nueva construcción de “fundición de aluminio de peso optimizado” para la rótula trasera que aumenta la rigidez de la caída en un 37% y la de la convergencia en un 41%. Una barra estabilizadora trasera más grande y una barra estabilizadora delantera más pequeña trabajan con el software de control de amortiguación revisado y el sistema vectorial de par recalibrado para reducir el subviraje a altas velocidades. Las revisiones del sistema Jaguar Adaptive Dynamics mejoran el confort a baja velocidad y el control a alta velocidad.
Además del ahorro de peso que proporciona el nuevo sistema de escape, las llantas de aleación forjada de 20×9 y 20×11 pulgadas del F-TYPE SVR ahorran hasta 9,5 kg en total. Las llantas están revestidas con gomas Pirelli P Zero 10 mm más anchas en medidas 265/35/ZR20 y 305/30/ZR20 delante y detrás. Las llantas Coriolis, disponibles en Gris Técnico Satinado o Negro Brillante, son de serie, y las llantas Maelstrom pulidas en Negro Satinado vienen con el sistema de frenado opcional Carbon Ceramic Matrix (CCM).
Los frenos de serie del Jaguar F-Type SVR 2017 incluyen el sistema de frenos Super Performance del fabricante con rotores de acero de 15,0 pulgadas delante y 14,8 pulgadas detrás. El sistema de frenos CCM viene con rotores carbonocerámicos de 15,7 pulgadas delante y 15,0 pulgadas detrás sujetos por pinzas monobloque de seis y cuatro pistones y elimina 46 libras de peso no suspendido.
Jaguar afirma que el F-TYPE SVR es 55 libras más ligero que el F-TYPE R y que el sistema de frenos CCM disponible, el techo de fibra de carbono y otros equipamientos opcionales reducen el peso total del vehículo hasta en 110 libras.
Modelo de CSR2
Convertido por Adriaan Suy
Encargo de 4MGarage
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Recursos
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ABS
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Android Auto
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Animaciones adicionales
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Control de tracción
-
Iluminación avanzada
-
Motor Supercharged
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