
El Lamborghini Murciélago es un coche deportivo fabricado por el fabricante italiano de automóviles Lamborghini entre 2001[9] y 2010. Sucesor del Diablo y buque insignia con motor V12 de la gama de la marca, el Murciélago se presentó como coupé en 2001. El coche salió a la venta por primera vez en Norteamérica en el año modelo 2002. El Murciélago fue el primer diseño nuevo de Lamborghini en once años, y también fue el primer modelo nuevo de la marca bajo la propiedad de la empresa matriz alemana Audi, que a su vez pertenece a Volkswagen. El coche fue diseñado por el belga de origen peruano Luc Donckerwolke, director de diseño de Lamborghini entre 1998 y 2005.[10]
En 2003 se presentó la versión roadster, a la que siguieron el coupé y el roadster LP 640, más potentes y actualizados, y una edición limitada del LP 650–4 Roadster. La última variante en llevar la denominación Murciélago fue el LP 670–4 SuperVeloce, propulsado por la mayor y última evolución del motor V12 original de Lamborghini. La producción del Murciélago finalizó el 5 de noviembre de 2010, con una producción total de 4.099 unidades.[1] Su sucesor, el Aventador, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011.[11]
En marzo de 2006, Lamborghini presentó una versión actualizada del Murciélago en el Salón del Automóvil de Ginebra: el Murciélago LP 640...
El Lamborghini Murciélago es un coche deportivo fabricado por el fabricante italiano de automóviles Lamborghini entre 2001[9] y 2010. Sucesor del Diablo y buque insignia con motor V12 de la gama de la marca, el Murciélago se presentó como coupé en 2001. El coche salió a la venta por primera vez en Norteamérica en el año modelo 2002. El Murciélago fue el primer diseño nuevo de Lamborghini en once años, y también fue el primer modelo nuevo de la marca bajo la propiedad de la empresa matriz alemana Audi, que a su vez pertenece a Volkswagen. El coche fue diseñado por el belga de origen peruano Luc Donckerwolke, director de diseño de Lamborghini entre 1998 y 2005.[10]
En 2003 se presentó la versión roadster, a la que siguieron el coupé y el roadster LP 640, más potentes y actualizados, y una edición limitada del LP 650–4 Roadster. La última variante en llevar la denominación Murciélago fue el LP 670–4 SuperVeloce, propulsado por la mayor y última evolución del motor V12 original de Lamborghini. La producción del Murciélago finalizó el 5 de noviembre de 2010, con una producción total de 4.099 unidades.[1] Su sucesor, el Aventador, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011.[11]
En marzo de 2006, Lamborghini presentó una versión actualizada del Murciélago en el Salón del Automóvil de Ginebra: el Murciélago LP 640. La nueva denominación incorporaba el nombre del coche, junto con una designación alfanumérica que indicaba la orientación del motor (Longitudinale Posteriore) y la potencia actualizada. Con una cilindrada que ahora ascendía a 6,5 litros, el motor desarrollaba una potencia de 640 PS (471 kW; 631 hp) a 8.000 rpm. El exterior recibió un notable lavado de cara, con parachoques delanteros y traseros rediseñados y tomas de aire laterales asimétricas, de las cuales la del lado izquierdo alimentaba un radiador de aceite. Un nuevo sistema de escape de una sola salida integrado en el difusor trasero, un sistema de suspensión modificado, una programación revisada y un embrague mejorado para la transmisión manual automatizada “e-Gear” de 6 velocidades con control de salida completaban las modificaciones de rendimiento. Los asientos del interior también se reconfiguraron para ofrecer mayor espacio para la cabeza, y un nuevo sistema de sonido formaba parte del salpicadero actualizado. El equipamiento opcional incluía frenos de compuesto cerámico de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono (C/SiC), levas de cambio cromadas y una cubierta de motor de cristal. El consumo estimado del coche para la variante con cambio manual de 6 velocidades es de 8 millas por galón estadounidense (29 L/100 km; 9,6 mpg‑imp) en ciudad y 13 millas por galón estadounidense (18 L/100 km; 16 mpg‑imp) en carretera, lo que lo convierte en el coche menos eficiente de 2008 tanto en ciudad como en carretera, según la EPA.[15]
Modelo: Polyphony Digital
Conversión: Yuki
Materiales: Yuki
Animación: Yuki
Light Extension: AA, maestro del Templo del Otorgo de la Vida
Física: Yuki
Otras extensiones: Yuki
Pinturas: Yuki
Versión: 0.6
Extra A: Luz antiniebla
Extra B: Luz de posición
Extra C: Luz trasera
Extra D: Bat Wing