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Descripción
Se necesita un parche de sombreado personalizado.
gracias Emfini, Éclat Vision, (SATIKU por compartir el modelo base)
EXTRAS:
[EXTRA_A] - LUZ ANTINIEBLA
[EXTRA_B] - Daylight Running Light
[EXTRA_C] - Cambiador ACD
[EXTRA_D] - DEFI LIGHTS
Créditos:
Modelo base: Polyphony Digital (GT-7)
Convert: slow winners
Decrypted : nixwarecoder
Physics: Emfini (light tuned by jr)
Sound: Vilau
INGS+1 Kit, Wing, Wheels, Rollcage : jr
Livery, Overall Assembly : YuMeX
MOMO Steering,...
Se necesita un parche de sombreado personalizado.
gracias Emfini, Éclat Vision, (SATIKU por compartir el modelo base)
EXTRAS:
[EXTRA_A] - LUZ ANTINIEBLA
[EXTRA_B] – Daylight Running Light
[EXTRA_C] - Cambiador ACD
[EXTRA_D] – DEFI LIGHTS
Créditos:
Modelo base: Polyphony Digital (GT-7)
Convert: slow winners
Decrypted : nixwarecoder
Physics: Emfini (light tuned by jr)
Sound: Vilau
INGS+1 Kit, Wing, Wheels, Rollcage : jr
Livery, Overall Assembly : YuMeX
MOMO Steering, BRIDE Seat : YoikiGarage
Defi Gauges : ovr
Tomei Exhaust : LaMorte
El Mitsubishi Lancer Evolution IX MR GSR fue la versión actualizada del Lancer Evolution IX GSR que apareció un año antes. Aunque los dos coches parecen casi idénticos, se hicieron numerosas mejoras en el modelo de 2006. Aunque las especificaciones del motor se mantuvieron prácticamente sin cambios, el sistema de distribución variable MIVEC fue reajustado, la rueda de turbina de serie se cambió por una aleación de titanio y aluminio, y el diámetro de entrada del compresor se redujo. Junto con otras mejoras menores, esto se tradujo en una respuesta más nítida del motor y una aceleración más rápida.
También se mejoró el sistema de suspensión, con bobinas Eibach de alta dureza combinadas con amortiguadores Bilstein. El sistema de tracción total Super AYC, controlado electrónicamente, se reprogramó para centrarse en la capacidad de paso por curva. También se han introducido mejoras en la aerodinámica y se ha modificado la forma del parachoques delantero para reducir la elevación.
El "MR" de su nombre significaba Mitsubishi Racing. A lo largo de la historia de la compañía, esta designación se dio a sus modelos de mayor rendimiento. En el caso del Lancer Evolution, la denominación MR apareció por primera vez en la gama VII, por lo que este IX fue el segundo modelo MR de la historia del coche. Este modelo representó la culminación del desarrollo de la tercera generación del Lancer Evolution y fue el último en equipar el legendario motor 4G63.
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Recursos
-
ABS
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