
Nissan GT-R MY24 Tuned (R35) (Diseñado por hijiki0102)
---------------------EXTRA-------------------------
- EXTRA A : DRLs
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- Diseñado por hijiki0102 (Carro original creado por hijiki0102 en FRLegends)
- Aero & Steering 3dmodel & extension edit by RIMIX_0905
- Trabajo Emoción T7R por ホルコメスの地獄
- Medidor de velocidad Fuente https://booth.pm/ja/items/4039185
- placas de AEGIS
- Cifrado por x4fab
Créditos base:
- setas`s R35 nismo Base
- física de kunos
- pbr de Trappu
----------Descripción de este modelo mod----------
---ENG---
El Skyline GT-R es el sucesor del icónico modelo deportivo de Nissan, el Skyline GT-R, y pertenece a la ‘tercera generación’ de GT-R.
Como modelo de vehículo, adoptó el nombre de R35, sucediendo al R34, que fue el último modelo de la segunda generación del GT-R, y se convirtió en una serie diferente del Skyline a partir del V35.
Conservaba la carrocería coupé de dos puertas y los faros traseros redondos de cuatro luces que habían sido el símbolo de las sucesivas generaciones del Skyline GT-R, pero su desarrollo y diseño no estaban relacionados con el Skyline y se trató como un modelo de automóvil independiente y único.
Aunque tiene las prestaciones dinámicas para circular a altas velocidades en circuitos...
Nissan GT-R MY24 Tuned (R35) (Diseñado por hijiki0102)
-------EXTRA---------
- EXTRA A : DRLs
-------Credits---------
- Diseñado por hijiki0102 (Carro original creado por hijiki0102 en FRLegends)
- Aero & Steering 3dmodel & extension edit by RIMIX_0905
- Trabajo Emoción T7R por ホルコメスの地獄
- Medidor de velocidad Fuente https://booth.pm/ja/items/4039185
- placas de AEGIS
- Cifrado por x4fab
Créditos base:
- setas`s R35 nismo Base
- física de kunos
- pbr de Trappu
----Descripción de este modelo mod----
-ENG-
El Skyline GT-R es el sucesor del icónico modelo deportivo de Nissan, el Skyline GT-R, y pertenece a la ‘tercera generación’ de GT-R.
Como modelo de vehículo, adoptó el nombre de R35, sucediendo al R34, que fue el último modelo de la segunda generación del GT-R, y se convirtió en una serie diferente del Skyline a partir del V35.
Conservaba la carrocería coupé de dos puertas y los faros traseros redondos de cuatro luces que habían sido el símbolo de las sucesivas generaciones del Skyline GT-R, pero su desarrollo y diseño no estaban relacionados con el Skyline y se trató como un modelo de automóvil independiente y único.
Aunque tiene el rendimiento dinámico necesario para circular a altas velocidades en circuitos y autopistas, se ha desarrollado teniendo en cuenta el confort de marcha en conducción urbana, la maniobrabilidad en carreteras nevadas y mojadas, el silencio, la facilidad de entrada y salida, la carga del maletero, la comodidad de los asientos traseros y el rendimiento medioambiental, como el consumo de combustible y las emisiones de CO2, así como las habilidades de conducción, las condiciones meteorológicas y del firme y el uso. Está diseñado para que ‘cualquier persona, en cualquier lugar y en cualquier momento’ pueda disfrutar del atractivo de un supercoche, independientemente de diversas condiciones, como la habilidad al volante, las condiciones meteorológicas y del firme, y de si el coche se utiliza a diario o no, y Nissan lo denomina ‘supercoche multiprestaciones de nueva dimensión’.
El modelo Nissan GT-R 2024 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2023.
En el anuncio, Ashwani Gupta, Director de Operaciones, describió el GT-R como ‘una velocidad abrumadora producida por la tecnología de competición’ y ‘unas prestaciones de gran turismo flexibles que te permiten seguir avanzando allá donde te sientas cómodo’, y calificó el modelo de 2024 como ‘el Nissan GT-R “definitivo”’. Será la culminación del Nissan GT-R ‘extremo’ y el mejor GT-R de la historia, y quedará grabado en la larga historia del GT-R’.
Los cambios en el diseño exterior incluyen el parachoques delantero, el parachoques trasero y el alerón trasero. Esto se hizo para mejorar el rendimiento aerodinámico, sobre todo en términos de carga aerodinámica.
El parachoques delantero ha cambiado del nuevo diseño de ‘parrilla en V’ a una parrilla con dos mitades, superior e inferior. Esto reduce la resistencia aerodinámica al tiempo que mantiene una alta eficiencia de refrigeración.
El diseño trasero también ha sufrido cambios importantes, con un difusor más grande para mejorar la aerodinámica.
Este mod ‘Nissan GT-R MY24 Tuned’ mejora el rendimiento del coche instalando piezas aerodinámicas que RIMIX_0905 ha recreado en su propia interpretación basándose en la librea creada por hijiki0102 en el juego para smartphones FRLegends.
Traducido con www.DeepL.com
- JPN-
日産のスポーツモデルの象徴であるスカイラインGT-Rの後継車種で、GT-Rとしては「第3世代」に属する。
車両型式としては、第2世代GT-Rの最終モデルとなったR34型を継承してR35型を名乗り、V35型以降のスカイラインとは異なる系列となった。
歴代スカイラインGT-Rの象徴であった2ドアクーペのボディや丸型4灯のテールランプなどを踏襲するが、開発および設計はスカイラインとは無縁であり、独立した固有の車種として扱われている。
サーキットやアウトバーンなどを高速巡航できる動力性能を有する一方で、市街地走行時の乗り心地、雪道や濡れた路面での操安性、静粛性、乗降性、トランクの積載性、後部座席の着座性、燃費やCO2排出量などの環境性能を考慮して開発され、運転スキル、天候や路面状況、使い方が日常使用か否かであるかなど、様々な条件に左右されず「誰でも、どこでも、いつでも」スーパーカーの魅力を楽しめるよう企画されており、日産では「新次元マルチパフォーマンス・スーパーカー」と称している。
2023年の東京オートサロンにて公開された日産GT-Rの2024年モデル。
発表の場でアシュワニ・グプタCOOでGT-Rについて「レーシングテクノロジーが生み出す圧倒的な速さ」と、「どこまでも気持ちよく走り続けられるしなやかなグランドツーリング性能」と、この2024年モデルを「日産GT-Rの “極み”、史上最高のGT-Rともいうべき集大成。GT-Rの長い歴史に刻まれるものとなる」と述べた。
フロントバンパーやリアバンパー、リアウイングといった外装のデザインを変更。これにより空力性能の向上、特にダウンフォースの強化を図っている。
フロントバンパーはブランドデザインだった「Vモーショングリル」から、グリルを上下に2分割したデザインに。これによって空気抵抗を抑えつつも高い冷却効率を維持している。
リアデザインも大きく変化しており、ディフューザーも大型なものになり空力特性が向上している。
この ”Nissan GT-R MY24 Tuned ”は、スマホゲームのFRLegendsにてhijiki0102氏が作成したリバリーを元にRIMIX_0905が独自の解釈で再現したエアロパーツを装着し、車の性能を強化したmod。