
Características:
Extra A - Interior light
Extra B - Rear fog light
Créditos:
Sound - Vilau
Refractions - Terra/zpoonxd
Headlights - Johnnye
Model - Gran turismo 7
Plates - Kauko
Tyres: phani -> NFS Unbound
Lua Scripts: Amy/Seb
Special thanks to _N0tD3m0N_ for help with some paints.
En 1999 se presentó el nuevo Skyline R34 GT-R, con una gran historia a sus espaldas y una envidiable reputación que mantener. El R34 GT-R, una 'superevolución' del modelo al que sustituye, es más avanzado en todos los aspectos. Su carrocería es más rígida y su paquete aerodinámico se ha perfeccionado aún más. En la especificación V, incorpora difusores delanteros y traseros de fibra de carbono bajo el coche y un alerón doble aerodinámico ajustable en la tapa del maletero. Entre los numerosos refinamientos técnicos bajo el capó se encuentran dos turbocompresores cerámicos intercooler que eliminan eficazmente el retardo del turbo. También hay más par y mejor entrega de potencia.
A six-speed Getrag transmission now delivers the engine's output to the wheels. Improvements have been made to the ATTESA four-wheel drive system, which features E-TS, or Electronic Torque Split. This gives the driver the entertainment of a 100 per cent rear-wheel drive car, together with the traction and...
Características:
Extra A – Interior light
Extra B – Rear fog light
Créditos:
Sonido - Vilau
Refractions – Terra/zpoonxd
Headlights – Johnnye
Model – Gran turismo 7
Plates – Kauko
Tyres: phani -> NFS Unbound
Lua Scripts: Amy/Seb
Special thanks to _N0tD3m0N_ for help with some paints.
En 1999 se presentó el nuevo Skyline R34 GT-R, con una gran historia a sus espaldas y una envidiable reputación que mantener. El R34 GT-R, una ‘superevolución’ del modelo al que sustituye, es más avanzado en todos los aspectos. Su carrocería es más rígida y su paquete aerodinámico se ha perfeccionado aún más. En la especificación V, incorpora difusores delanteros y traseros de fibra de carbono bajo el coche y un alerón doble aerodinámico ajustable en la tapa del maletero. Entre los numerosos refinamientos técnicos bajo el capó se encuentran dos turbocompresores cerámicos intercooler que eliminan eficazmente el retardo del turbo. También hay más par motor y una mejor entrega de potencia.
Una transmisión Getrag de seis velocidades transmite ahora la potencia del motor a las ruedas. Se han introducido mejoras en el sistema de tracción a las cuatro ruedas ATTESA, que incorpora el sistema E-TS (Electronic Torque Split). Este sistema ofrece al conductor la diversión de un coche 100% de tracción trasera, junto con la tracción y la seguridad de un sistema de tracción a las cuatro ruedas 50:50 cuando las condiciones lo exigen. Además, está respaldado por un diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘inteligente’. Las mejoras del sistema de dirección trasera Super HICAS incluyen un sistema electrónico de control de la velocidad de guiñada para un control aún más preciso de las ruedas traseras en situaciones extremas.
También se ha logrado una respuesta más rápida del turbo mediante el uso de nuevos turbocompresores. La potencia se transmite a través de una nueva caja de cambios Getrag de seis velocidades y relación estrecha. El motor básico data de hace unos nueve años y se desarrolló por primera vez para la competición. En especificaciones de competición, el motor rinde cómodamente más de 507 CV.