En 1999 se presentó el nuevo Skyline R34 GT-R, con una gran historia a sus espaldas y una envidiable reputación que mantener. El R34 GT-R, una 'superevolución' del modelo al que sustituye, es más avanzado en todos los aspectos. Su carrocería es más rígida y su paquete aerodinámico se ha perfeccionado aún más. En la especificación V, incorpora difusores delanteros y traseros de fibra de carbono bajo el coche y un alerón doble aerodinámico ajustable en la tapa del maletero. Entre los numerosos refinamientos técnicos bajo el capó se encuentran dos turbocompresores cerámicos intercooler que eliminan eficazmente el retardo del turbo. También hay más par y mejor entrega de potencia.

Una transmisión Getrag de seis velocidades transmite ahora la potencia del motor a las ruedas. Se han introducido mejoras en el sistema de tracción a las cuatro ruedas ATTESA, que incorpora el sistema E-TS (Electronic Torque Split). Este sistema ofrece al conductor la diversión de un coche 100% de tracción trasera, junto con la tracción y la seguridad de un sistema de tracción a las cuatro ruedas 50:50 cuando las condiciones lo exigen. Además, está respaldado por un diferencial electrónico de deslizamiento limitado 'inteligente'. Las mejoras del sistema de dirección trasera Super HICAS incluyen un sistema electrónico de control de la velocidad de guiñada para un control aún más preciso de las ruedas traseras en situaciones extremas.

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