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Descripción
"Una versión revisada del 308 GTi, con un nuevo estilo similar al del 508".
En la primavera de 2011, Peugeot presentó una versión renovada de su popular modelo 308, que también incluía una variante GTi actualizada para el año modelo 2012. Aunque mantiene la silueta básica del modelo anterior al lavado de cara, el 308 GTi 2012 recibió sutiles pero notables revisiones de estilo para refrescar su aspecto y alinearlo con el lenguaje de diseño en evolución de Peugeot.
Los cambios exteriores incluyen faros rediseñados,...
"Una versión revisada del 308 GTi, con un nuevo estilo similar al del 508".
En la primavera de 2011, Peugeot presentó una versión renovada de su popular modelo 308, que también incluía una variante GTi actualizada para el año modelo 2012. Aunque mantiene la silueta básica del modelo anterior al lavado de cara, el 308 GTi 2012 recibió sutiles pero notables revisiones de estilo para refrescar su aspecto y alinearlo con el lenguaje de diseño en evolución de Peugeot.
Los cambios exteriores incluyen faros rediseñados, que podrían presentar un acabado ahumado y funcionalidad Xenon, junto con una parrilla delantera y un parachoques revisados que incorporan tomas de aire más pequeñas. La parte trasera también se actualizó con unos pilotos traseros ligeramente modificados. Estos cambios dieron al GTi un aspecto más contemporáneo y sutilmente agresivo sin alterar drásticamente su conocida forma general. Por lo general, montaba llantas de aleación de 18 pulgadas de cinco radios con acabado en bronce de cañón e incorporaba un alerón en el techo y salidas de escape dobles cromadas, que denotaban su carácter deportivo.
Bajo el capó, el Peugeot 308 GTi 2012 estaba propulsado por un motor de 1,6 litros turboalimentado de cuatro cilindros THP (Turbo High Pressure), que producía 200 CV (147 kW) y un par máximo de 275 Nm (203 lb-pie). Esta potencia se entregaba a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 6 velocidades. Esta configuración permitía al GTi acelerar de 0 a 100 km/h en unos 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 235 km/h.
El chasis del 308 GTi se ajustó para ofrecer un equilibrio entre conducción deportiva y confort para el día a día, utilizando una configuración McPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la trasera. Aunque no era el utilitario más duro de su clase, ofrecía una experiencia de conducción competente y agradable para el uso diario.
En el interior, el 308 GTi renovado ofrecía un ambiente deportivo con detalles como pedales de aluminio y un volante de base plana. Las esferas cromadas realzaban el aspecto del habitáculo. El nivel de equipamiento era, en general, bueno e incluía elementos como aire acondicionado, equipo de música con CD, elevalunas y retrovisores eléctricos, y elementos de seguridad como múltiples airbags y control electrónico de estabilidad.
Mientras que el Peugeot 308 GTi 2012 ofrece una mezcla de practicidad y rendimiento, algunos comentarios señalaron que su manejo y el chasis carecía de la nitidez absoluta de algunos rivales, y el diseño interior estaba empezando a sentirse un poco anticuado con algunos componentes heredados de modelos anteriores. Sin embargo, seguía siendo una opción capaz y elegante en su segmento.
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