









-Porsche 911 GT3 RS (991.1)
basemod : Yuki
3D + data edit : Stélian
Porsche launched the Renn Sport version of the 911 GT3 at the Geneva Motor Show in 2015. Compared to the 911 GT3, the front fenders are now equipped with louvers above the wheels and the rear fenders now include Turbo-like intakes, rather than an intake below the rear wing. The roof is made from magnesium. The interior includes full bucket seats (based on the carbon seats of the 918 Spyder), carbon-fibre inserts, lightweight door handles and the Club Sport Package as standard (a bolted-on roll cage behind the front seats, preparation for a battery master switch, and a six-point safety harness for the driver and fire extinguisher with mounting bracket). The 3.8-litre unit found in the previous 997 GT3 is replaced with a 4.0-litre unit that has a power output of 500 PS (368 kW; 493 hp) and 460 N⋅m (339 lb⋅ft) of torque. The transmission is PDK only. The car accelerates from 0–100 km/h (62 mph) in 3.4 seconds (0.6 seconds quicker than the 997 GT3 RS 4.0) and 0–200 km/h (124 mph) in 10.9 seconds. The 991 GT3 RS also comes with functions...
-Porsche 911 GT3 RS (991.1)
basemod : Yuki
3D + data edit : Stélian
Porsche presentó la versión Renn Sport del 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015. En comparación con el 911 GT3, los guardabarros delanteros cuentan ahora con rejillas de ventilación situadas sobre las ruedas, mientras que los traseros incorporan tomas de aire similares a las del Turbo, en lugar de una toma situada debajo del alerón trasero. El techo está fabricado en magnesio. El interior incluye asientos de cubo completos (basados en los asientos de carbono del 918 Spyder), inserciones de fibra de carbono, tiradores de puerta ligeros y el paquete Club Sport de serie (una jaula antivuelco atornillada detrás de los asientos delanteros, preparación para un interruptor principal de la batería, y un arnés de seguridad de seis puntos para el conductor y un extintor con soporte de montaje). El motor de 3,8 litros del anterior 997 GT3 se sustituye por uno de 4,0 litros con una potencia de 500 CV (368 kW; 493 hp) y un par de 460 N⋅m (339 lb⋅ft) de par. La transmisión es exclusivamente PDK. El coche acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,4 segundos (0,6 segundos más rápido que el 997 GT3 RS 4.0) y de 0 a 200 km/h (124 mph) en 10,9 segundos. El 991 GT3 RS también incluye funciones como el desembrague mediante “paddle neutral” —comparable a pisar el embrague con una caja de cambios manual convencional— y un botón limitador de velocidad en boxes. Al igual que en el 911 GT3, la dirección del eje trasero y el Porsche Torque Vectoring Plus con bloqueo del diferencial del eje trasero totalmente variable están disponibles de serie.
Modelo: Gran Turismo 7, de Polyphony Digital