Porsche presentó una versión GT3 homologada para carretera de la serie 996 que derivaba del coche de carreras de la empresa utilizado en las carreras de la clase GT3. Denominado simplemente GT3, el coche incorporaba materiales ligeros, como ventanillas más finas y la supresión de los asientos traseros. El GT3 era un diseño más ligero y centrado en la maniobrabilidad y el rendimiento, un concepto que se remonta al Carrera RS de 1973. La altura de la suspensión se rebajó y se ajustó para mejorar la capacidad de respuesta en detrimento del confort. Estas revisiones mejoraron la maniobrabilidad y la dirección. Más importante fue el motor utilizado en el GT3. En lugar de utilizar una versión de las unidades refrigeradas por agua que se encuentran en otros modelos 996, el motor atmosférico se derivó del prototipo deportivo de carreras 911 GT1 '98 y contaba con materiales ligeros que permitían que el motor tuviera más revoluciones.

El motor utilizado era un seis cilindros planos atmosférico de 3.600 cc (3,6 L) en lugar del motor del Carrera anterior al facelift y revisado. Su potencia inicial era de 365 CV (268 kW; 360 hp) y posteriormente se mejoró a 386 CV (284 kW; 381 hp) al final de la revisión de la serie 996.

El Tipo 996, introducido en 1998, representó dos cambios importantes para...