Вот он, первый порш на HSRC, без мам, пап, турбо и абс’а.
– Расточенный до 3.4 оригинальный мотор на K Jetronic, со значительными доработками (на гоночном топливе. кста).
– Машина тяжелее, из-за боди кита: Turbo S, но все же легче, чем оригинал, а также, вес дополнительно снижен за счет снятия кондея.
– Шины TOYO Proxes R888R.
– Более жесткие торсионы, амортизаторы, стабилизаторы.
– 4pot тормоза, что доступны в поздних комплектациях
– Type 915 коробка, имеется набор главных пар.

Física: Ini-F [HSRC], alias Emfini, Enfini

Extra A – ПТФ.
Extra B – Плафоны по бокам.

Original Convert: Axis

Есть проблемы со внешностью автомобиля, но.. боюсь тут нужен полный реконверт.