
Modelo 3D:
CarX de LUO
3D/Trabajo,Convertido:LUO,DanielDi
Luz : Lewis LOK
CSP : DanielDi,Nishino Yuuki
depurar : LUO
Física: PE1
v0.0.2 actualización: intercooler detalle, detalle de la parrilla, scoop-inner ploy fijo, manual de apoyo palanca de cambios
In 2004, Subaru launched the Forester STi for the Japanese market only. A "sportier" version of the standard second-gen (SG) Forester, the Forester STi incorporated most of the running components from the WRX STi, with several other changes. It was never sold outside of Japan.
The Forester STi exterior was modified with additions such as a redesigned front fascia with new headlights, front bumper, grille and "STi" badged covered fog lights, like those seen on the Impreza WRX STi. The rear fascia was also redesigned with revised taillights, a revised rear bumper, and an added rear spoiler.[13]
Multiple changes were made to the engine and the mechanical components of the Forester to create the Forester STi. They include the engine, which received the 2.5-liter turbocharged flat-four from the WRX STi, making 265 PS (261 hp; 195 kW) and 186.0 lb-ft of torque. A six-speed manual gearbox, a larger intercooler, and a low-back-pressure exhaust system were also added. The top three ratios of the...
Modelo 3D:
CarX de LUO
3D/Trabajo,Convertido:LUO,DanielDi
Luz : Lewis LOK
CSP : DanielDi,Nishino Yuuki
depurar : LUO
Física: PE1
v0.0.2 actualización: intercooler detalle, detalle de la parrilla, scoop-inner ploy fijo, manual de apoyo palanca de cambios
En 2004, Subaru lanzó el Forester STi únicamente para el mercado japonés. El Forester STi, una versión "más deportiva" del Forester estándar de segunda generación (SG), incorporaba la mayoría de los componentes del WRX STi, además de otros cambios. Nunca se vendió fuera de Japón.
El exterior del Forester STi se modificó con añadidos como un salpicadero delantero rediseñado con nuevos faros, parachoques delantero, parrilla y faros antiniebla cubiertos con la insignia "STi", como los del Impreza WRX STi. La fascia trasera también se rediseñó con luces traseras revisadas, un parachoques trasero revisado y un alerón trasero añadido[13].
Se realizaron múltiples cambios en el motor y los componentes mecánicos del Forester para crear el Forester STi. Entre ellos se incluye el motor, que recibió el flat-four turboalimentado de 2,5 litros del WRX STi, con 265 CV (261 hp; 195 kW) y 186,0 lb-ft de par. También se añadieron una caja de cambios manual de seis velocidades, un intercooler más grande y un sistema de escape de baja presión. Las tres relaciones superiores de la caja de cambios son un 14% más altas para adaptarse a la curva de par del motor[13][14] Como resultado, el Forester STi 2006 acelera de 0 a 97 km/h en 5,2 segundos, de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y hace el cuarto de milla en 14,1 segundos a 156,1 km/h. Puede alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h y tiene una relación peso/potencia de 174 CV por tonelada[15][16].
Para hacer frente a la potencia extra del nuevo motor, el Forester STi recibió muchas mejoras en los componentes de la suspensión, como muelles deportivos STi, puntales revisados en cada esquina y barras estabilizadoras y travesaños más grandes. Estos cambios se tradujeron en una altura de conducción 2,5 cm más baja y una mayor resistencia a las fuerzas de torsión. También se mejoró la resistencia a la rodadura, pero se mantuvo el centro de gravedad más alto del Forester[14]. El Forester STi también está equipado con una nueva cremallera con una relación más rápida que permite un giro más deliberado[14].
El Forester STi tiene llantas de aleación de 18 pulgadas y 10 radios con neumáticos Bridgestone Potenza 225/45R-18. Los frenos son Brembo de cuatro pistones en las ruedas delanteras y de dos pistones en las traseras. Se emplean frenos Brembo de cuatro pistones en las ruedas delanteras y unidades de dos pistones en las traseras.[14] También tiene asientos de cubo STi especiales con inserciones rojas, un volante de cuero más pequeño y un pomo de cambio con costuras rojas.[14]