







O Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA representa a filosofia de engenharia da Subaru no WRC, com foco em redução de peso e precisão dinâmica. Equipado com o lendário motor boxer turbo de 305 cv, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, enquanto o câmbio manual de seis marchas e a tração integral garantem uma experiência de condução visceral e controlada. Seu chassi GDB-F é conhecido por sua rigidez e respostas rápidas, tornando cada curva um convite à diversão. Ideal para quem busca o DNA rally em um carro de rua puro e direto.
Born from Subaru’s WRC engineering philosophy, the WRX STi Spec C Type RA is a stripped-back, weight-reduced driver’s machine designed to prioritise agility over luxury.
EXTRA_A – DCCD Up
EXTRA_B – DCCD Down
EXTRA_C – Parking lights
EXTRA_D – Interior light
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Desde que el modelo de primera generación empezó a competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), el Subaru Impreza ha sido sinónimo de carreras de rallyes, especialmente el modelo de gama alta WRX STi. Con el Impreza de segunda generación, Subaru amplió aún más los límites, creando un modelo de alta gama que llevó el tema del WRC a un nuevo nivel, el WRX STi Spec C Type RA.
This car, based...
O Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA representa a filosofia de engenharia da Subaru no WRC, com foco em redução de peso e precisão dinâmica. Equipado com o lendário motor boxer turbo de 305 cv, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos, enquanto o câmbio manual de seis marchas e a tração integral garantem uma experiência de condução visceral e controlada. Seu chassi GDB-F é conhecido por sua rigidez e respostas rápidas, tornando cada curva um convite à diversão. Ideal para quem busca o DNA rally em um carro de rua puro e direto.
Born from Subaru’s WRC engineering philosophy, the WRX STi Spec C Type RA is a stripped-back, weight-reduced driver’s machine designed to prioritise agility over luxury.
EXTRA_A – DCCD Up
EXTRA_B – DCCD Down
EXTRA_C – Parking lights
EXTRA_D – Interior light
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Desde que el modelo de primera generación empezó a competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), el Subaru Impreza ha sido sinónimo de carreras de rallyes, especialmente el modelo de gama alta WRX STi. Con el Impreza de segunda generación, Subaru amplió aún más los límites, creando un modelo de alta gama que llevó el tema del WRC a un nuevo nivel, el WRX STi Spec C Type RA.
Este coche, basado en el STi Spec C -que de por sí ya era capaz de alcanzar un nivel muy alto de prestaciones- era el coche de rally definitivo para las calles, con una carrocería extremadamente ligera y un potente flat-4 turboalimentado de 2,0 litros que bombeaba 276 CV y 311,0 lb-pie de par. El Type RA recibió piezas aerodinámicas STi adicionales, llantas de aluminio de 17 pulgadas, escape especial de acero inoxidable y amortiguadores ajustables en 5 niveles.
The "RA" in the model name stands for "Record Attempt", a reference to Subaru's assault on the Nürburgring in the spring of 2004. A final prototype of the reworked WRX STi Spec C achieved a lap time of 7 minutes 59.41 seconds. Breaking the 8-minute barrier that represented the hallmark for production cars. And at the 2005 Nürburgring 24-Hour race, a nearly production-spec model was entered and finished 2nd in its class.
Limitado a sólo 350 unidades, el Spec C Type RA salió a la venta en agosto de 2005.
Créditos:
Modelo básico: Polyphony Digital
Conversion & 3D Work: beebuzznath, ovr, whistleblower39
Additional 3D: Axis, azuane, Lenny, remcojza80, sertyuio, Igor
Textures: crash, shadow_jar, TMCharly, pclipse, phani
Reference Textures: A3DR
CSP Config: Lenny, ovr, whistleblower39
Japanese Plates: RiZe, C13, Drifty Joe
Paints: itsDraik, Trappu-Chan
Sonido: Vilau
Physics Base: Emfini + Maid Cafe [HSRC]
Additional Help: 8k, Axis, azuane, BETHUEL, crash, h ell, ovr, remcojza80, Shadow, s2000ap1, Trawa, Touge, Tsu, Igor, x4fab
Special Thanks: To everyone who provided feedback, testing, and valuable input throughout development
Encryption: x4fab