La séptima generación del Golf que debutó en su país natal en 2012 tenía la apariencia de un Golf tradicional, sin cambios radicales a primera vista, pero sus entrañas habían avanzado bastante.

En la renovada plataforma se ha utilizado un sistema modular MQB de nuevo desarrollo para elevar las prestaciones de conducción, la calidad de rodadura y la seguridad a un nivel superior. Incluso el modelo básico exhibe un nivel de confort de marcha superior al de su clase. El Golf, que lleva mucho tiempo siendo la referencia en el segmento C, ha vuelto a subir el listón para los demás modelos de su clase.

Lo mismo ocurrió con el modelo deportivo GTI de 3 y 5 puertas. El motor es un TSI turbo intercooler de 2 litros y 4 cilindros en línea, con una potencia mejorada de los 207 CV del GTI anterior a 216 CV. Esto mejoró la aceleración de 0 a 100 km/h de 6,9 a 6,5 segundos y elevó la velocidad máxima de 239 km/h a 246 km/h.

Otro punto a destacar es la mejora de la maniobrabilidad. Los avances en el bloqueo del diferencial de control electrónico 'XDS' (que actúa como un diferencial de deslizamiento limitado), el control de chasis adaptativo 'DCC' y con la utilización de la dirección progresiva, la estabilidad y la velocidad de paso por curva del Golf mejoraron notablemente.

También...