El Polo GTI se presentó junto con el CrossPolo en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo de 2010 y estuvo disponible desde finales de mayo de 2010.

Styling-wise, the Polo GTI differs from the standard Polo with its redesigned front and rear bumpers, widened side skirts, roof spoiler, standard fog lights, red brake calipers, 17-inch alloy wheels and a chrome-plated twin tailpipe. It is also equipped with a sports suspension that is about 15 mm (0.6 in) lower and an extended electronic limited slip differential, which is intended to reduce the vehicle's tendency to understeer by braking the front wheel on the inside of the bend when cornering quickly.[18] In addition, the vehicle battery was relocated from the engine compartment to the spare wheel well for better weight distribution, which in turn reduces the usable luggage compartment volume from 280 to 204 liters.

En 2014, está equipado con un motor de 1,4 litros con turbo y sobrealimentación instalados, que produce una potencia máxima de 180 CV (178 hp; 132 kW) combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera. Según el fabricante, el vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 229...