
El Volkswagen Scirocco es un hatchback compacto deportivo de tres puertas, motor delantero y tracción delantera fabricado y comercializado por Volkswagen en dos generaciones desde 1974 hasta 1992 y una tercera generación desde 2008 hasta 2017. La producción finalizó sin sucesor.
El Scirocco debe su nombre al viento mediterráneo.
En 1981 se puso a la venta una variante "Tipo 2" muy rediseñada (denominada internamente Typ 53B), aunque se mantuvo en la plataforma A1. El Scirocco de segunda generación, que seguía siendo ensamblado para Volkswagen por Karmann de Osnabrück (en la misma fábrica que el Scirocco de primera generación), se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1981, en marzo de ese año. Diseñado por el propio equipo de diseño interno de Volkswagen, el nuevo coche ofrecía mayor altura libre delantera y trasera, más espacio para el equipaje y una reducción del coeficiente de resistencia aerodinámica. Una característica del Tipo 2 era la ubicación del alerón trasero a media altura sobre el cristal del portón trasero.
El Scirocco en Norteamérica:
Las especificaciones en Norteamérica son algo diferentes de las de los coches vendidos en el resto del mundo, debido a las diferentes normativas de seguridad y emisiones vigentes allí. En Norteamérica, los modelos de 1982 y 1983 rinden 74 CV (55 kW) y 90...
El Volkswagen Scirocco es un hatchback compacto deportivo de tres puertas, motor delantero y tracción delantera fabricado y comercializado por Volkswagen en dos generaciones desde 1974 hasta 1992 y una tercera generación desde 2008 hasta 2017. La producción finalizó sin sucesor.
El Scirocco debe su nombre al viento mediterráneo.
En 1981 se puso a la venta una variante “Tipo 2” muy rediseñada (denominada internamente Typ 53B), aunque se mantuvo en la plataforma A1. El Scirocco de segunda generación, que seguía siendo ensamblado para Volkswagen por Karmann de Osnabrück (en la misma fábrica que el Scirocco de primera generación), se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1981, en marzo de ese año. Diseñado por el propio equipo de diseño interno de Volkswagen, el nuevo coche ofrecía mayor altura libre delantera y trasera, más espacio para el equipaje y una reducción del coeficiente de resistencia aerodinámica. Una característica del Tipo 2 era la ubicación del alerón trasero a media altura sobre el cristal del portón trasero.
El Scirocco en Norteamérica:
Las especificaciones en Norteamérica son algo distintas de las de los coches vendidos en el resto del mundo, debido a las diferentes normativas de seguridad y emisiones vigentes en ese país. En Norteamérica, los modelos de 1982 y 1983 rinden 74 CV (55 kW) y 122 N⋅m (90 ft⋅lbf) de par. El código del motor era EN. Los modelos de 1984 rinden 67 kW (90 CV) y 136 N⋅m (100 ft⋅lbf) de par; el código del motor era JH. A mediados de 1986, se lanzó en Estados Unidos y Canadá un modelo de 16 válvulas, que incluía un faldón completo en la carrocería, un alerón trasero más grande y ranuras en forma de lágrima en las ruedas para distinguirlo de los modelos Tipo 2 de 8 válvulas.