Por tercera vez desde 1999, hay un nuevo Pagani. Y no se trata de una nueva variante de modelo, sino de un coche completamente nuevo. Se trata del Pagani Utopia, el sucesor del Huayra y, sobre todo, el coche que devuelve la caja de cambios manual a la marca italiana de hipercoches.<\/p>\n
Al igual que todos los modelos de Pagani, el Utopia se basa en un monocasco central \u2014fabricado con la mezcla exclusiva de fibra de carbono y titanio de Pagani\u2014 con subchasis tubulares de acero delante y detr\u00e1s. En la parte trasera se encuentra un motor V-12 de AMG, un biturbo de 6,0 litros que desarrolla 864 hp y 811 lb-ft de par, y detr\u00e1s de \u00e9l, una caja de cambios XTrac de siete velocidades montada transversalmente. Los compradores podr\u00e1n elegir entre una caja automatizada o una caja manual aut\u00e9ntica, con un patr\u00f3n de cambios en rejilla y una primera marcha en \u2018dog-leg\u00bb. Ya en 2019, Horacio Pagani declar\u00f3 a Road & Track que alrededor del 70 % de sus clientes solicitaban una caja manual. Dado el vertiginoso aumento del valor de los Zonda equipados con cambio manual, resulta muy evidente que muchos clientes no quieren levas. Esto contrasta con el Huayra, que solo se equipaba con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de embrague \u00fanico.
\nEl motor es una evoluci\u00f3n del V-12 que se estren\u00f3 con el Huayra Roadster BC, que a su vez es una versi\u00f3n muy modificada del motor Mercedes M158 que debut\u00f3 con el Huayra coup\u00e9 original hace 10 a\u00f1os. Lamentablemente, el rugiente V-12 atmosf\u00e9rico utilizado en el Huayra R no estaba dise\u00f1ado para su uso en carretera y, dado que Pagani quiere cumplir con las normas de emisiones de todo el mundo, incluidas las de California, el V-12 biturbo era la opci\u00f3n m\u00e1s obvia.
\nLa suspensi\u00f3n est\u00e1 formada por doble horquilla fabricada en una aleaci\u00f3n de aluminio de grado aeroespacial, con amortiguadores coilover integrados y ajustables electr\u00f3nicamente. Los frenos son Brembo de carbono-cer\u00e1mica, con pinzas de seis pistones delante y de cuatro pistones detr\u00e1s. El Utopia cuenta con llantas bastante grandes, de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detr\u00e1s, cada una con un aro exterior de fibra de carbono que ayuda a disipar el calor generado durante el frenado. Los neum\u00e1ticos son Pirelli P-Zero Corsa, con medidas de 265\/35 delante y 325\/30 detr\u00e1s. Pagani indica un peso en seco \u2014es decir, sin l\u00edquidos\u2014 de 2822 libras.<\/p>\n
Horacio Pagani comenz\u00f3 a esbozar el Utopia hace m\u00e1s de seis a\u00f1os y el resultado final es algo que parece una evoluci\u00f3n del Huayra, al tiempo que hace referencia a algunos de los elementos caracter\u00edsticos del Zonda. Las luces traseras dobles superpuestas son un rasgo especialmente caracter\u00edstico del Zonda, y otros elementos distintivos de Pagani, como los peque\u00f1os faros dobles, los cuatro tubos de escape centrales y la cabina en forma de l\u00e1grima, est\u00e1n presentes y bien definidos.
\nEl interior rompe con la tendencia de colocar una gran pantalla justo en el centro del salpicadero. En su lugar, hay indicadores de temperatura y presi\u00f3n situados encima de los mandos de climatizaci\u00f3n, y todas las funciones del sistema de infoentretenimiento se muestran en una pantalla integrada en el cuadro de instrumentos. Como es l\u00f3gico, abundan los acabados en cuero y aluminio, con pedales y volante mecanizados a partir de bloques macizos de este metal, y un intrincado sistema de varillaje a la vista para la caja de cambios manual.
\nLa carrocer\u00eda est\u00e1 fabricada con un nuevo tipo de fibra de carbono que, seg\u00fan Pagani, ofrece una mayor rigidez sin necesidad de a\u00f1adir material adicional. Las enormes cubiertas delantera y trasera, de una sola pieza, se abren en sentido opuesto entre s\u00ed para dejar al descubierto todos los componentes mec\u00e1nicos que se encuentran debajo, mientras que las puertas son ahora de tipo diedro. El Zonda utilizaba puertas de apertura convencional, mientras que el Huayra coup\u00e9 contaba con puertas de ala de gaviota. Pagani afirma que el coche tambi\u00e9n se someti\u00f3 a 50 pruebas de choque, por lo que deber\u00eda poder matricularse en EE. UU. sin necesidad de recurrir a la exenci\u00f3n \u00abShow and Display\u00bb.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas:<\/p>\n
Bot\u00f3n adicional A: Conjunto de interruptores
\nBot\u00f3n adicional B: Faros antiniebla
\nBot\u00f3n adicional C: Abrir la puerta izquierda
\nBot\u00f3n adicional D: Abrir la puerta derecha
\nBot\u00f3n adicional E: Abrir el maletero
\nBot\u00f3n adicional F: Abrir el cap\u00f3
\nBot\u00f3n adicional G: Spoilers<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":23560,"template":"","vehica_23442":[2480],"vehica_6659":[2519],"vehica_6660":[2520],"vehica_6655":[2320],"vehica_23443":[2495],"vehica_23545":[2506],"vehica_6670":[2483,2484],"vehica_23445":[2521],"vehica_23531":[2497],"class_list":["post-23559","vehica_car","type-vehica_car","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehica_23442-assetto-corsa","vehica_6659-pagani","vehica_6660-utopia","vehica_6655-coupe","vehica_23443-traseira-rwd","vehica_23545-sequencial","vehica_6670-abs","vehica_6670-controle-de-tracao","vehica_23445-adriaan-mnba-assetto-modding-group","vehica_23531-street"],"acf":{"original":"https:\/\/www.patreon.com\/posts\/pagani-utopia-118607602","modsfire":"","sharemods":""},"vehica_14696":"2023","vehica_23444":"864","vehica_23446":"1100","vehica_23447":"1280","vehica_23448":"1.48","vehica_23449":"2.7","vehica_23534":"1.01","vehica_23455":"11","vehica_23456":["https:\/\/brasilsimulatormods.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/preview-15.jpg.webp"],"vehica_28233":"","vehica_28602":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/cars\/23559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/cars"}],"about":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vehica_car"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"vehica_23442","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23442?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_6659","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6659?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_6660","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6660?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_6655","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6655?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_23443","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23443?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_23545","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23545?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_6670","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6670?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_23445","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23445?post=23559"},{"taxonomy":"vehica_23531","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23531?post=23559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}