В 2010 году Honda выпустила CR-Z как первый в мире гибридный спортивный автомобиль. В течение первого месяца они получили заказы на 10 000 автомобилей, из которых 40% были 6-ступенчатыми MT, что очень необычно для гибрида. Это была сенсационная новость, означающая рассвет новой эры для спортивных автомобилей.

Но поклонников спортивных автомобилей ждало еще кое-что. Spoon, специалист по тюнингу компании Honda, вскоре анонсировал Spoon CR-Z.

Хотя они не пошли так далеко, чтобы модифицировать двигатель в силовом агрегате, 4-цилиндровый двигатель SOHC 16-клапанный i-VTEC объемом 1 496 куб. см был разобран до последнего болта и отбалансирован, а также добавлен высокооборотный распределительный вал и корпус дроссельной заслонки с большим отверстием.

В сочетании с тщательной настройкой компьютера мощность была увеличена на 30 л.с., что в сумме составило 142 л.с. Предел оборотов был поднят на целых 1 200 об/мин, со стандартных 6 300 об/мин до 7 500 об/мин.

Высота кузова была занижена на 1,1 дюйма, а тормоза усилены сдвоенным блочным суппортом и специальными передними роторами. В сочетании с гоночными дисками CR93 используются шины Bridgestone Potenza RE-11 размерностью 205/45/R17.

Для снижения веса не было приложено никаких усилий. Кондиционер...