Ford Escort RS Turbo Series 1
Последнее обновление производительности появилось в виде модели RS Turbo с турбонаддувом 132 PS (97 кВт) в октябре 1984 г.[48] Модель RS Turbo стала некоторым разочарованием; ее выпуск несколько раз откладывался, а когда она поступила в продажу в начале 1985 г., шасси подверглось серьезной критике. Изначально Ford планировал построить 5000 RS Turbos - минимальное количество, необходимое для омологации в группе А. Однако из-за повышенного спроса было построено 8 604 автомобиля, почти все в цвете Diamond White. Модель выпускалась как в LHD, так и в RHD вариантах, но на рынок она попала только в нескольких европейских странах, а 5 000 экземпляров были предназначены для Великобритании и продавались только через официальных дилеров Rallye Sport. Они были хорошо оснащены: легкосплавные диски от ограниченной серии RS 1600i, сиденья Recaro и дифференциал ограниченного скольжения с вязкостной муфтой. Только три автомобиля были окрашены в черный цвет, один из них был построен специально для леди Дианы. Серия 2 RS Turbo продолжилась в модели MKIV 1986 года.