









𝗕𝗠𝗪 𝗠𝟯 𝗘𝟵𝟬
Commandé par / Commissionned by : DARK HHRC ( https://discord.gg/GD3CnCuc6M )
Import du modèle / Model conversion : Stélian
Données du véhicule / Car data : Stélian
Références des feux arrière / Tail-light references : Amir.hmi / Melkat ( https://t.me/mmodsac )
Plaques BMW / BMW plates : myttssk ( https://t.me/myttsskwshop )
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Extra A : Capot / Hood
Extra B : Porte conducteur / Driver-side door
Extra C : Porte passsager arrière gauche / Left rear passenger-side door
Extra D : Porte passager avant / Front passenger-side door
Extra E : Porte passager arrière droit / Right rear passenger-side door
Extra F : Coffre / Trunk
Extra G : Cacher plaque avant / Hide front plate
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La BMW M3 E90 représente une facette singulière et rare de la lignée M3 : c’est la seule M3 à quatre portes équipée d’un moteur V8 atmosphérique, ce qui en fait une véritable pièce de collection pour les passionnés de mécanique pure. Dérivée de la série 3 E90, elle combine la praticité d’une berline à quatre places avec les performances d’une voiture de sport conçue pour la piste.
Sous son capot se cache le S65B40, un V8 de 4,0 litres...
𝗕𝗠𝗪 𝗠𝟯 𝗘𝟵𝟬
Commandé par / Commissionned by : DARK HHRC ( https://discord.gg/GD3CnCuc6M )
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Données du véhicule / Car data : Stélian
Références des feux arrière / Tail-light references : Amir.hmi / Melkat ( https://t.me/mmodsac )
Plaques BMW / BMW plates : myttssk ( https://t.me/myttsskwshop )
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Extra A : Capot / Hood
Extra B : Porte conducteur / Driver-side door
Extra C : Porte passsager arrière gauche / Left rear passenger-side door
Extra D : Porte passager avant / Front passenger-side door
Extra E : Porte passager arrière droit / Right rear passenger-side door
Extra F : Coffre / Trunk
Extra G : Cacher plaque avant / Hide front plate
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La BMW M3 E90 représente une facette singulière et rare de la lignée M3 : c’est la seule M3 à quatre portes équipée d’un moteur V8 atmosphérique, ce qui en fait une véritable pièce de collection pour les passionnés de mécanique pure. Dérivée de la série 3 E90, elle combine la praticité d’une berline à quatre places avec les performances d’une voiture de sport conçue pour la piste.
Sous son capot se cache le S65B40, un V8 de 4,0 litres à haut régime, dérivé du bloc V10 de la M5 E60. Ce moteur développe 420 ch à 8 300 tr/min et 400 Nm de couple à 3 900 tr/min, offrant une réponse instantanée et un caractère explosif. Il s’agit d’un moteur à caractère typiquement M, capable de prendre plus de 8 400 tr/min, livrant une sonorité métallique et envoûtante unique dans l’histoire de BMW.
Côté transmission, la M3 E90 était proposée en boîte manuelle à 6 rapports ou boîte robotisée DCT à 7 rapports, offrant des passages d’une rapidité exceptionnelle. La puissance est transmise exclusivement aux roues arrière, avec un différentiel M à glissement limité qui assure une motricité exemplaire, aussi bien sur route que sur circuit.
Son châssis, affûté par le département BMW M, intègre une suspension aluminium spécifique, un équilibre 50:50, et une direction d’une grande précision. Le tout est complété par un système de freinage renforcé et un mode MDrive permettant d’adapter la réponse moteur, la direction et les aides électroniques.
Sur le plan esthétique, la M3 E90 se distingue par des ailes élargies, un capot bombé avec prise d’air centrale, des rétroviseurs M et quadruples sorties d’échappement emblématiques. Contrairement au coupé E92, elle conserve une allure plus discrète, presque “sleeper”, mais toujours musclée.
À l’intérieur, on retrouve un environnement typiquement BMW : sobre, ergonomique et orienté vers le conducteur, avec quelques touches sportives comme les sièges M, le volant épais, et les logos M discrets.
Aujourd’hui, la BMW M3 E90 est considérée comme la dernière M3 purement atmosphérique à quatre portes, combinant une sonorité inimitable, une montée en régime d’exception et un comportement équilibré. Un mélange parfait entre performance brute et élégance fonctionnelle.