Начиная с сезона 2019 года автомобиль оснащается недавно разработанным четырехцилиндровым рядным двигателем рабочим объемом два литра с турбонаддувом и системой прямого впрыска бензина.[2] Благодаря наддуву BMW P48 развивает мощность примерно на 100 кВт выше, при этом имея в два раза меньше цилиндров, чем предыдущий двигатель, и вдвое меньший рабочий объём, — до примерно 456 кВт (620 л. с.).[14] Впускные отверстия в капоте были значительно увеличены для прохождения воздуха через промежуточный охладитель.[2] Двигатель весит всего 85 кг и работает при давлении наддува до 2,5 бар, что соответствует расходу воздуха 400 литров в секунду. Возможны обороты до 9500 об/мин.[15] Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из литого алюминия методом песчаного литья. Коленчатый вал и распределительные валы изготовлены из стали.[16] Двигатель с оптимизированным трением не требует деталей с топливным охлаждением и превосходит 8-цилиндровый двигатель по эффективности на 10 процентов, а по сравнению с первым турбодвигателем в BMW 02, давление наддува которого составляло до 1,76 бара, — на 50 процентов.

2 варианта вывода доступны в меню настройки
2019: 610 Л.С.
2020: 580 Л.С.
Режим P2P — 640 BHP

КОНТРОЛЬ ПЕРЕДАЧИ - EXTRA A (удерживайте тормоза для правильного удержания оборотов)