
Новый BMW M8 Coupe.
Энергию для своих исключительных подвигов новая модель черпает из самого мощного двигателя, когда-либо разработанного для автомобилей BMW M GmbH. Высокофорсированный агрегат V8 с технологией M TwinPower Turbo развивает мощность 441 кВт/600 л.с. Высокопроизводительный силовой агрегат работает в паре с восьмиступенчатой трансмиссией M Steptronic с системой Drivelogic, а мощность двигателя передается на дорогу через систему полного привода M xDrive.
Технология шасси для конкретной модели была разработана и настроена с учетом специфических требований, предъявляемых к треку. Среди особенностей шасси особенно выделяется недавно разработанная интегрированная тормозная система, версия которой для модели M предлагает водителю две различные настройки ощущения педали тормоза.
The precise interaction between powertrain, chassis technology and aerodynamics has been carefully honed over the course of intensive testing at the BMW Group's test track in Miramas in southern France, the winter testing centre in Arjeplog, Sweden and the Nürburgring's Nordschleife circuit, along with other race circuits. Experience collected from the development of the BMW M8 GTE racing car also played a role in the configuration process. The performance-focused character of the engine, transmission and chassis allows...
Новый BMW M8 Coupe.
Энергию для своих исключительных подвигов новая модель черпает из самого мощного двигателя, когда-либо разработанного для автомобилей BMW M GmbH. Высокофорсированный агрегат V8 с технологией M TwinPower Turbo развивает мощность 441 кВт/600 л.с. Высокопроизводительный силовой агрегат работает в паре с восьмиступенчатой трансмиссией M Steptronic с системой Drivelogic, а мощность двигателя передается на дорогу через систему полного привода M xDrive.
Технология шасси для конкретной модели была разработана и настроена с учетом специфических требований, предъявляемых к треку. Среди особенностей шасси особенно выделяется недавно разработанная интегрированная тормозная система, версия которой для модели M предлагает водителю две различные настройки ощущения педали тормоза.
Точное взаимодействие между силовым агрегатом, шасси и аэродинамикой было тщательно отточено в ходе интенсивных испытаний на испытательном треке BMW Group в Мирамасе на юге Франции, в центре зимних испытаний в Арьеплоге (Швеция) и на трассе Нордшляйфе в Нюрбургринге, а также на других гоночных трассах. Опыт, накопленный при разработке гоночного автомобиля BMW M8 GTE, также сыграл свою роль в процессе настройки. Двигатель, трансмиссия и шасси, ориентированные на производительность, позволяют новому BMW M8 Coupe разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 3,3 / 3,4 секунды.