
ИСТОЧНИК: 101Creative
Z06, выпущенная в рамках модельного ряда 2006 года в качестве омологационного автомобиля в третьем квартале 2005 года, является самой лёгкой из всех моделей Corvette. Z06 был оснащён двигателем 'small-block» с самым большим рабочим объёмом из когда-либо выпущенных — новым V8 объёмом 7 011 см³ (7,0 л; 427,8 куб. дюймов) под кодовым названием LS7. Мощность двигателя составляет 505 hp (512 PS; 377 кВт) при 6 300 об/мин, а крутящий момент — 470 lb⋅ft (637 Н⋅м) при 4 800 об/мин. До появления двигателя LT6 в октябре 2021 года LS7 был самым мощным серийным атмосферным двигателем, выпущенным General Motors. Помимо двигателя с увеличенным рабочим объемом, Corvette Z06 оснащён системой смазки с сухим картером и шатунами из титанового сплава. Рама Z06 изготовлена из алюминия, что позволяет сэкономить 136 фунтов (62 кг) по сравнению со стандартной стальной рамой. Были применены и другие меры по снижению веса, такие как композитные полы из бальсового дерева и углеродного волокна, а также подвеска двигателя из магниевого сплава. Кузов Z06 отличается от стандартного Corvette более широкими передними и задними крыльями, а также воздухозаборником на переднем бампере. Передние крылья изготовлены из углеродного волокна, а задние крылья...
ИСТОЧНИК: 101Creative
Z06, выпущенная в рамках модельного ряда 2006 года в качестве омологационного автомобиля в третьем квартале 2005 года, является самой лёгкой из всех моделей Corvette. Z06 был оснащён двигателем ’small-block» с самым большим рабочим объёмом из когда-либо выпущенных — новым V8 объёмом 7 011 см³ (7,0 л; 427,8 куб. дюймов) под кодовым названием LS7. Мощность двигателя составляет 505 hp (512 PS; 377 кВт) при 6 300 об/мин, а крутящий момент — 470 lb⋅ft (637 Н⋅м) при 4 800 об/мин. До появления двигателя LT6 в октябре 2021 года LS7 был самым мощным серийным атмосферным двигателем, выпущенным General Motors. Помимо двигателя с увеличенным рабочим объёмом, Corvette Z06 оснащён системой смазки с сухим картером и шатунами из титанового сплава. Рама Z06 изготовлена из алюминия, что позволяет сэкономить 136 фунтов (62 кг) по сравнению со стандартной стальной рамой. Были применены и другие меры по снижению веса, такие как композитные полы из бальсового дерева и углеродного волокна, а также подвеска двигателя из магниевого сплава. Кузов Z06 отличается от стандартного Corvette более широкими передними и задними крыльями, а также воздухозаборником на переднем бампере. Передние крылья изготовлены из углеродного волокна, а задние крылья оснащены каналами для охлаждения задних тормозов. Масса Z06 составляла 3 130 фунтов (1 420 кг), что обеспечивало соотношение массы к мощности 6,2 фунта на лошадиную силу (3,8 кг/кВт) и позволяло достигать расхода топлива 15 миль на галлон по американской системе (16 л/100 км; 18 миль на галлон по имперской системе) в городском цикле и 24 миль на галлон по американской системе (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон по имперской системе) на шоссе. Z06 выступал в качестве официального автомобиля безопасности как на гонке «Дейтона 500» 2006 года, так и на гонке «Индианаполис 500». В октябре 2005 года журнал «Car and Driver» зафиксировал время разгона от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,6 секунды, а также время прохождения 1/4 мили за 11,7 секунды со скоростью 125 миль/ч (201 км/ч). По сравнению со стандартной моделью Corvette C6 Z06 отличается следующими усовершенствованиями:
LS7 V8 ручной сборки с системой смазки с сухим картером
Алюминиевый кузов с фиксированной крышей
Более крупные/жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости
Более жесткие пружины и амортизаторы
Более крупный задний спойлер и передний сплиттер
Охладитель коробки передач
Уникальная передняя решетка с воздухозаборником
Более широкие передние крылья из углеродного волокна и задние крылья из стекловолокна
Функциональные передние и задние тормозные каналы для дополнительного охлаждения тормозной системы
Уникальные легкие кованые алюминиевые диски: 18-дюймовые передние и 19-дюймовые задние; в стандартной комплектации — окрашенные, в качестве опции — хромированные
Шины шириной 275/35ZR18 спереди и шины шириной 325/30ZR19 сзади
Увеличенные 6-поршневые передние и 4-поршневые задние суппорты, включая перфорированные передние тормозные диски диаметром 355 мм (14,0 дюйма) и задние тормозные диски диаметром 340 мм (13 дюймов)
Дополнительные комплектации 1LZ, 2LZ и 3LZ.
В модельном году 2011 была представлена версия Z06 Carbon Edition, в которой были использованы многие детали от высокопроизводительной модели ZR1, в том числе углерод-керамические тормоза, активная подвеска и другие аэродинамические элементы из углеродного волокна. Планировалось выпустить всего 500 экземпляров, однако фактический объем производства оказался гораздо меньше — в общей сложности было изготовлено лишь около 250 автомобилей. Эти 250 автомобилей имели ту же комплектацию, но не были оснащены карбоновым капотом. В 2012 и 2013 годах эти опции можно было заказать в рамках пакета Z07 для модели Z06.[13] Кроме того, автомобиль был доступен только в цветах кузова «Inferno Orange» и «Supersonic Blue», а салон был украшен уникальными акцентами с эмблемой Z06 Carbon.