Модель S2000 была представлена в 1999 году для 2000 модельного года и получила обозначение шасси "AP1". Он имеет передне-среднемоторную заднеприводную компоновку[11] с рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC VTEC объемом 1 997 куб. см (122 куб. дюйма). Двигатель (кодовое название F20C) развивает мощность 177-184 кВт (241-250 PS; 237-247 л.с.) и крутящий момент 208-218 Н⋅м (153-161 фунт-фут) в зависимости от целевого рынка.[12] Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом ограниченного скольжения Torsen. S2000 достиг, по заявлению Honda, самой высокой удельной мощности среди серийных двигателей с нормальным наддувом в мире. Самая мощная версия, JDM F20C, имела мощность 184 кВт (250 PS; 247 л.с.) или 92 кВт (125 PS; 123 л.с.) на литр благодаря более высокой степени сжатия 11,7:1.

Honda S2000 (вид сзади)
Среди особенностей можно отметить независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, рулевое управление с электроусилителем и интегрированные стабилизаторы поперечной устойчивости. Автомобиль оснащался 16-дюймовыми (41 см) колесами с шинами Bridgestone Potenza S-02. Компактный и легкий двигатель, установленный полностью за передней осью, позволил S2000 добиться развесовки 50:50 между передней и задней частями и снизить инерцию вращения. Приборная панель получила дизайн, схожий с поздними...