









Lexus IS F - это серийный спортивный седан с высокими характеристиками, который разрабатывался с учетом особенностей езды по трассе. Уже через год после своего дебюта Toyota представила этот автомобиль в серии VLN на Нюрбургринге, тестируя возможности IS F на трассе, а также занимаясь дальнейшим развитием автомобиля. А автомобиль, который был показан на Токийском автосалоне 2011 года, - это IS F CCS-R, разработанный как полноценная гоночная машина.
CCS означает концепцию, лежащую в основе автомобиля: Circuit - безопасное место для вождения, Club - веселиться вместе с другими, Sport - получать удовольствие от вождения, а R - это, конечно, R для гонок.
Шасси построено из голого кузова, а в салоне, оснащенном полноценным каркасом, установлены два ковшеобразных сиденья. Передний капот и крылья выполнены из карбона, что делает автомобиль примерно на 300 кг легче IS F. В подвеске используются специальные гоночные компоненты, включая рычаги и тормоза, а также механический дифференциал ограниченного скольжения.
В то же время 5-литровый V8 с нормальным наддувом, выдающий 417 л.с./51,5 кгс.м, и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач остались неизменными.
В 2012 году CCS-R был введен...
Lexus IS F - это серийный спортивный седан с высокими характеристиками, который разрабатывался с учетом особенностей езды по трассе. Уже через год после своего дебюта Toyota представила этот автомобиль в серии VLN на Нюрбургринге, тестируя возможности IS F на трассе, а также занимаясь дальнейшим развитием автомобиля. А автомобиль, который был показан на Токийском автосалоне 2011 года, - это IS F CCS-R, разработанный как полноценная гоночная машина.
CCS означает концепцию, лежащую в основе автомобиля: Circuit - безопасное место для вождения, Club - веселиться вместе с другими, Sport - получать удовольствие от вождения, а R - это, конечно, R для гонок.
Шасси построено из голого кузова, а в салоне, оснащенном полноценным каркасом, установлены два ковшеобразных сиденья. Передний капот и крылья выполнены из карбона, что делает автомобиль примерно на 300 кг легче IS F. В подвеске используются специальные гоночные компоненты, включая рычаги и тормоза, а также механический дифференциал ограниченного скольжения.
В то же время 5-литровый V8 с нормальным наддувом, выдающий 417 л.с./51,5 кгс.м, и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач остались неизменными.
В 2012 году CCS-R участвовал в полном сезоне VLN и показал отличные результаты. Продюсер серии Gran Turismo Казунори Ямаучи также сел за руль и привел автомобиль к победе в классе. А на подъеме на холм Пайкс Пик автомобиль доказал свой высокий потенциал, заняв 2-е место в выставочном классе с Кеном Гуши за рулем.