
As of 2023, racing team and race car constructor äpr has introduced their latest entry to the Super GT season, the Lexus LC500h GT300. Only sharing a handful of parts with the production version (Like the grill which I don't want to talk about modeling-wise), the car has been vastly different from the rest of GT300 contenders. It does not share anything with the LC500 GT500 that was racing in GT500 class from 2017 to 2019.
Двигатель остался тем же, что и у предшественника — модели Prius PHV GT300, а именно V8 2UR-GSE. В сочетании с доработанной гибридной системой это делает автомобиль одним из главных претендентов на победу в классе GT300. Коробка передач — 6-ступенчатая секвенциальная Hewland, оснащенная сцеплением Ogura Racing.
Эта машина вполне может стать одной из самых тяжёлых среди автомобилей на базе GT3 — её вес составляет целых 1300 кг — благодаря гибридной системе и внушительным габаритам, что обеспечивает ей превосходную устойчивость по сравнению со всеми конкурентами.
LC500h GT300, показавший гораздо лучшие результаты, чем его предшественник, завершил сезон 2023 года на 8-м месте, несколько раз поднявшись на подиум в течение сезона, несмотря на то что настройки машины по-прежнему дорабатывались между гонками.
Team äpr is racing the...
В 2023 году гоночная команда и производитель гоночных автомобилей äpr представили свою новую модель для участия в сезоне Super GT — Lexus LC500h GT300. Имея лишь несколько общих деталей с серийной версией (например, решетку радиатора, о моделировании которой я не хочу говорить), этот автомобиль значительно отличается от остальных участников класса GT300. Он не имеет ничего общего с моделью LC500 GT500, которая участвовала в гонках класса GT500 с 2017 по 2019 год.
Двигатель остался тем же, что и у предшественника — модели Prius PHV GT300, а именно V8 2UR-GSE. В сочетании с доработанной гибридной системой это делает автомобиль одним из главных претендентов на победу в классе GT300. Коробка передач — 6-ступенчатая секвенциальная Hewland, оснащенная сцеплением Ogura Racing.
Эта машина вполне может стать одной из самых тяжёлых среди автомобилей на базе GT3 — её вес составляет целых 1300 кг — благодаря гибридной системе и внушительным габаритам, что обеспечивает ей превосходную устойчивость по сравнению со всеми конкурентами.
LC500h GT300, показавший гораздо лучшие результаты, чем его предшественник, завершил сезон 2023 года на 8-м месте, несколько раз поднявшись на подиум в течение сезона, несмотря на то что настройки машины по-прежнему дорабатывались между гонками.
Команда äpr выставляет на гонки LC500h GT300 наряду со своим GR86 GT300; обе машины построены на уникальной базовой платформе, которой не обладает ни одна другая машина, за исключением упомянутых выше моделей и GR Supra GT300.
Кредиты:
mhmd — Основная модель
ChemFlummi — на основе физики
Лука — звук, настройка базовых параметров
yankı – звуковой партнёр
finn.bot – хейтер
TheNuvolari — Разное по 3D, портирование автомобиля в AC, скины, небольшие доработки физики