









O Mazda MX-5 NE representa a quinta geração do lendário roadster japonês, mantendo a filosofia de leveza e diversão ao dirigir. Com seu motor 1.5 SKYACTIV-G de 143 cv e apenas 1073 kg, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, priorizando o prazer nas curvas sobre a velocidade pura. A tração traseira e o câmbio manual oferecem uma experiência de direção envolvente e direta. O design evoluiu sutilmente, mantendo o espírito compacto e esportivo que conquistou fãs no mundo todo.
Пятое поколение лучшего компактного спортивного автомобиля в истории — Mazda MX‑5 NE — продолжает традиции, заложенные моделью ND, совершенствуя свою концепцию и адаптируясь к требованиям современного рынка.
Хотя показатель NE несколько вырос по сравнению с показателем ND, благодаря активному развитию во всех департаментах прирост веса составил всего 15 кг.
Наиболее значительные обновления коснулись силовой установки, где передовые двигатели Mazda SKYACTIV-G сделали очередной шаг вперёд, сохранив две привычные конфигурации:
MX‑5 NE 1.5: усовершенствованная версия двигателя SKYACTIV‑G объемом 1,5 л, мощность которого теперь составляет 143 hp
MX‑5 NE 2.0: усовершенствованная версия двигателя SKYACTIV‑G объемом 2,0 л, мощность которого теперь составляет 197 hp
Mazda has also developed a REV version, incorporating...
O Mazda MX-5 NE representa a quinta geração do lendário roadster japonês, mantendo a filosofia de leveza e diversão ao dirigir. Com seu motor 1.5 SKYACTIV-G de 143 cv e apenas 1073 kg, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, priorizando o prazer nas curvas sobre a velocidade pura. A tração traseira e o câmbio manual oferecem uma experiência de direção envolvente e direta. O design evoluiu sutilmente, mantendo o espírito compacto e esportivo que conquistou fãs no mundo todo.
Пятое поколение лучшего компактного спортивного автомобиля в истории — Mazda MX‑5 NE — продолжает традиции, заложенные моделью ND, совершенствуя свою концепцию и адаптируясь к требованиям современного рынка.
Хотя показатель NE несколько вырос по сравнению с показателем ND, благодаря активному развитию во всех департаментах прирост веса составил всего 15 кг.
Наиболее значительные обновления коснулись силовой установки, где передовые двигатели Mazda SKYACTIV-G сделали очередной шаг вперёд, сохранив две привычные конфигурации:
MX‑5 NE 1.5: усовершенствованная версия двигателя SKYACTIV‑G объемом 1,5 л, мощность которого теперь составляет 143 hp
MX‑5 NE 2.0: усовершенствованная версия двигателя SKYACTIV‑G объемом 2,0 л, мощность которого теперь составляет 197 hp
Компания Mazda также разработала версию REV, в которой использованы технологии, заимствованные из модели MX‑30. В ней применяются однороторный генератор-двигатель, аккумулятор емкостью 18 кВт·ч и электродвигатель мощностью 170 hp, что открывает новую эру электрификации в линейке MX‑5.