Mazda RX-7 1979 года выпуска стала знаковым спортивным автомобилем. Он был проворным, доступным и, благодаря уникальному роторному двигателю, очень быстрым. Но за 16 лет и три поколения RX-7 стремительно росли в производительности и цене, пока не сошли на нет в 1995 году. Тем не менее Mazda обещала, что роторный RX вернется, и с появлением RX-8 2004 года это обещание наконец-то сбылось. Но с задним сиденьем и четырьмя дверями, является ли новый RX-8 спортивным автомобилем, спортивным седаном или просто хорошим спортивным автомобилем?

Давайте сначала разберемся с банальными вещами. Если вы думаете, что наличие задних сидений дисквалифицирует Mazda RX8 2004 года как спортивный автомобиль, то вы можете исключить и Porsche 911. И хотя четыре двери - это нечто особенное, мы не уверены, что маленькие открывающиеся задние панели доступа можно считать настоящими дверями.

Более того, RX-8 обладает тем, что в первую очередь делает современный спортивный автомобиль. Тонко настроенное заднеприводное шасси и легкая многорычажная подвеска ставят управляемость во главу угла. Легкая мощность через дроссельную заслонку, которой при умелом управлении можно играть, как на тонком инструменте. Плюс дисковые вентилируемые тормоза на четыре колеса с ABS, которые умеют только...