С момента объявления о своем возрождении в 2001 году GT-R держал в напряжении поклонников автомобилей по всему миру, пока наконец не дебютировал в 2007 году. В итоге платформа оказалась специализированным проектом, созданным с нуля, а не эволюционной моделью на базе купе Skyline.

VR38DETT, самый мощный двигатель в истории японских автомобилей, представляет собой 3,8-литровый твин-турбо, развивающий 473 л.с. Мощность передается на землю через систему трансмиссии, которая оптимизирует распределение веса между передними и задними колесами, объединяя трансмиссию с задним дифференциалом. Передние колеса приводятся в движение карданным валом, который возвращает выходную мощность обратно в переднюю часть автомобиля. Сама трансмиссия - 6-ступенчатая DCT, которая обеспечивает высокоэффективную передачу мощности и быстрое переключение передач.

Углеродные композиты и алюминиевые литые материалы расположены стратегически правильно, и даже аэродинамика учитывает баланс передних и задних колес. Используя отзывы, полученные от гоночных технологий, все было направлено на стремление к скорости. Единственное, что не сочетается с быстрым движением, - это 4-местный кузов, но это наследие GT-R, которое уходит корнями даже дальше, чем система полного привода.

Этот революционный...