En 2025, la Porsche 911 GT3 RS se voit pousser dans ses retranchements par Manthey Racing, qui en fait une tracktoy homologuée route encore plus extrême. Déjà radicale dans sa version d’origine, la GT3 RS reçoit ici un traitement aérodynamique et châssis destiné à offrir des performances maximales sur circuit.

Son moteur reste le mythique flat-six 4.0 atmosphérique, développant 525 chevaux et capable de grimper jusqu’à 9 000 tr/min, mais c’est sur l’aérodynamique que la transformation est spectaculaire. Avec un kit complet signé Manthey, la voiture génère plus de 1 000 kg d’appui à haute vitesse, grâce à un aileron arrière retravaillé, un diffuseur élargi, des éléments en fibre de carbone, des disques aérodynamiques sur les roues et des détails empruntés à l’endurance. Résultat : une stabilité incroyable et une précision chirurgicale dans les courbes rapides.

Le châssis est adapté à cette efficacité supplémentaire avec une suspension réglable encore plus ferme et réactive, des durites de frein aviation pour un meilleur feeling, et la possibilité d’opter pour des plaquettes typées compétition. Malgré cette radicalité, l’ensemble reste homologué pour la route, permettant de rejoindre le circuit… par la route.

Esthétiquement, la Manthey Racing se distingue par des détails exclusifs : seuils...