









Volkswagen Golf Mk6 (кодовое название Typ 5K) — это компактный автомобиль, шестое поколение модели Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk5. Он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2008 года как модель 2009 года выпуска. Компания Volkswagen опубликовала фотографии и информацию 6 августа 2008 года, ещё до официальной премьеры. Автомобиль поступил на европейский рынок зимой 2008 года. Компания Volkswagen заявила, что были осуществлены инвестиции в повышение эффективности производства, в результате чего на момент запуска производительность выросла почти на 20% по сравнению с предыдущей моделью, а в течение первых двенадцати месяцев производства планировалось дальнейшее повышение производительности.
Хотя новая модель и позиционировалась как Mk6, она в значительной степени основывалась на своей предшественнице — Golf Mk5 — и фактически представляла собой полностью переработанную версию предыдущей модели с обновленным дизайном. В январе 2013 года её сменила модель Volkswagen Golf Mk7, построенная на недавно созданной платформе MQB.
Как и его предшественник, Golf Mk6 построен на платформе A5 (PQ35) концерна Volkswagen. По сути, это скорее обновленная версия Mk5, а не совершенно новая модель; она была разработана с учетом технических усовершенствований, направленных на сокращение времени сборки предыдущей модели с целью снижения затрат, и стала ответом на критику...
Volkswagen Golf Mk6 (кодовое название Typ 5K) — это компактный автомобиль, шестое поколение модели Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk5. Он был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2008 года как модель 2009 года выпуска. Компания Volkswagen опубликовала фотографии и информацию 6 августа 2008 года, ещё до официальной премьеры. Автомобиль поступил на европейский рынок зимой 2008 года. Компания Volkswagen заявила, что были осуществлены инвестиции в повышение эффективности производства, в результате чего на момент запуска производительность выросла почти на 20% по сравнению с предыдущей моделью, а в течение первых двенадцати месяцев производства планировалось дальнейшее повышение производительности.
Хотя новая модель и позиционировалась как Mk6, она в значительной степени основывалась на своей предшественнице — Golf Mk5 — и фактически представляла собой полностью переработанную версию предыдущей модели с обновленным дизайном. В январе 2013 года её сменила модель Volkswagen Golf Mk7, построенная на недавно созданной платформе MQB.
Как и его предшественник, Golf Mk6 построен на платформе A5 (PQ35) концерна Volkswagen. По сути, это скорее обновленная версия Mk5, чем полностью новая модель; она была разработана с учетом технических усовершенствований, направленных на сокращение времени сборки предыдущей модели с целью снижения затрат, а также в ответ на критику в адрес ухудшившегося качества салона по сравнению с Golf Mk4 и Mk3.
В США и Канаде автомобиль поступил в автосалоны в октябре 2009 года под названием Volkswagen Golf, при этом было отказано от обозначения “Rabbit”, которое использовалось для Golf Mk5. Универсал, представляющий собой обновленную версию Mk5 и единственную модель Golf, производимую в Мексике, в Канаде продается под названием “Golf Wagon”, но в США сохраняет обозначение “Jetta SportWagen” (несмотря на то, что передняя часть кузова выполнена в стиле Golf). Североамериканские версии Golf будут оснащаться теми же двигателями, что и Mk5 (тот же пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л от Mk5, 2.0 TDI и 2.0T), и, хотя версии GTI и TDI по-прежнему будут предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач, версия 2.5 л версии будет по-прежнему комплектоваться пятиступенчатой механической коробкой передач (автоматическая коробка передач будет шестиступенчатой Tiptronic). Новый Golf также доступен в Мексике, но пока только в кузове универсал, который продается под названием Golf SportWagen и появился в продаже в начале октября, заменив модель Bora Sportwagen с передней частью кузова нового Golf.
Volkswagen Golf 1.4 TSI Team, Германия
Volkswagen Golf 118TSI Comfortline, Австралия
Интерьер
Австралийская публика впервые познакомилась с новой моделью Mk6 на Международном автосалоне в Мельбурне, который открылся 27 февраля 2009 года. Одновременно по всей стране начались продажи нового Golf. Модель Mk6 GTI поступила в продажу 30 октября 2009 года.[26] 19 января 2010 года Golf был удостоен звания «Автомобиль года 2009» по версии журнала Wheels, которое считается самой престижной автомобильной наградой страны. Это был первый раз, когда Golf получил этот титул с 1976 года. В сентябре 2010 года компания VW Australia представила новую базовую модель Golf с 1,2-литровым двигателем, таким же, как у нового Polo, а в 2011 году она поступила в продажу.
В Южной Африке новый Golf Mk6 поступил в продажу в апреле 2009 года. Южноафриканская версия GTI поступила в продажу в июле 2009 года.
В Японии новый Golf Mk6 поступил в продажу в апреле 2009 года. Японская версия GTI поступила в продажу в августе 2009 года.
В Китае Golf Mk6 производился компанией FAW-VW, начиная с модельного года 2009, сменив Golf Mk4 и эксклюзивную для Китая модель Bora HS, поскольку версия Mk5 в Китае не выпускалась. В марте 2010 года впервые началось местное производство GTI шестого поколения, в котором использовался двигатель, отличающийся от двигателя модели Golf GTI, продаваемой на международных рынках, где в стандартной комплектации устанавливался 2-литровый двигатель TSI мощностью 149 кВт (200 л. с.), что на 7,5 кВт (10 л.с.) меньше, чем у оригинального. Этот двигатель также устанавливается на VW Magotan. Среди прочих двигателей — 1,4-литровый TSI и 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 112 кВт (150 л.с.) и 82 кВт (110 л.с.) соответственно. Пятиступенчатая механическая и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входили в стандартную комплектацию моделей с двигателями TSI, тогда как 1,6-литровые двигатели комплектовались пятиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической коробками передач. Стоимость модели с двигателем 1,4 TSI варьировалась от 135 800 до 166 800 юаней с тремя уровнями комплектации (от $20 820 до $25 575 по курсу доллара США – по курсу на апрель 2021 года), от 118 800 до 156 800 юаней с пятью вариантами комплектации для модели 1,6 (от $18 215 до $24 040 US — курс на апрель 2021 года) и 235 800 юаней ($36 154 US — курс на апрель 2021 года) для модели Golf GTI.[29] Производство этого поколения было прекращено в 2013 году, после чего его сменил Golf Mk7.
В Мексике до августа 2011 года были доступны только две версии: импортируемый из Германии 3-дверный GTI с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-ступенчатой коробкой передач DSG, а также Golf SportWagen мексиканского производства с 2,5-литровым рядным 5-цилиндровым двигателем мощностью 170 bhp и 6-ступенчатой коробкой передач Tiptronic. В сентябре 2012 года к ним добавилась 5-дверная версия в комплектации Comfortline с 1,4-литровым двигателем TSI мощностью 177 hp и 6-ступенчатой механической коробкой передач, импортированная из Германии. Поскольку производство этой модели скоро будет прекращено, тираж будет ограничен 4 000 экземплярами.
В Чили Golf Mk6 был представлен в октябре 2010 года на XI Автосалоне в Сантьяго, после чего сразу же начались продажи. Чили стала первой страной в Южной Америке, где начались продажи Mk6, поскольку в Бразилии для латиноамериканского рынка по-прежнему выпускается обновленная версия Mk4. В Чили Mk6 предлагается с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (101 л. с.) как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с семиступенчатой коробкой передач DSG.
В Индии ходили слухи, что Golf Mk6 будет представлен в 2011 году, но в недавнем интервью генеральный директор Volkswagen заявил, что планы по выпуску Golf были приостановлены [требуется источник], чтобы сохранить успех модели VW Vento на индийском рынке. В случае выхода на рынок Golf будет стоить примерно столько же, сколько Vento, и VW не хочет, чтобы продажи Vento снизились. Он также заявил, что в ближайшем будущем, когда объемы продаж стабилизируются, компания может выпустить более адаптированную к местному рынку версию Golf с тем же выбором двигателей, что и у Vento.
GTI 1 984 см³ (121 куб. дюймов) I4 (CCZB/CBFA) 207 л. с.; 154 кВт (210 PS) при 5 300–6 200; 280 Н·м (207 фунт·фут) при 1 700–5 200