
"Характеристики гоночной версии, GTI 4-го поколения с улучшенными ходовыми качествами"."
Это оригинальная модель, доработанная "Gran Turismo" на базе Volkswagen Golf IV GTI (2001).
Ниже приводится описание базовой модели.
Направление развития модели VW Golf стало ещё более очевидным в автомобиле 4-го поколения, вышедшем в 1998 году. Golf IV не только увеличился в габаритах, но и выделялся среди других моделей своим качеством. Качество и точность исполнения Golf IV были настолько высоки, что некоторые называли его "не уступающим автомобилю премиум-класса".
Для модели GTI этого «Gold» 4-го поколения предлагались 2 типа двигателей в зависимости от рынка сбыта. GTI, импортируемая в Японию, была оснащена 1,8-литровым 20-клапанным рядным 4-цилиндровым турбодвигателем DOHC, развивающим 148 BHP при 5700 об/мин. Как видно из диапазона оборотов, в котором достигается максимальный крутящий момент, двигатель отличается не столько пиковой мощностью, сколько ровным крутящим моментом. В стране-производителе также выпускалась версия GTI с традиционным атмосферным двигателем. Он развивал мощность 123 BHP при том же рабочем объеме 1,8 л.
Но главной темой в GTI 4-го поколения является изменение его характера. Он превратился из «горячего хэтча»...
“Характеристики гоночной версии, GTI 4-го поколения с улучшенными ходовыми качествами”.”
Это оригинальная модель, доработанная “Gran Turismo” на базе Volkswagen Golf IV GTI (2001).
Ниже приводится описание базовой модели.
Направление развития модели VW Golf стало ещё более очевидным в автомобиле 4-го поколения, появившемся в 1998 году. Golf IV не только увеличился в габаритах, но и выделялся среди других моделей своим качеством. Качество и точность исполнения Golf IV были настолько высоки, что некоторые называли его “не уступающим автомобилю премиум-класса”.
Для модели GTI этого «Gold» 4-го поколения предлагались 2 типа двигателей в зависимости от рынка сбыта. GTI, импортируемая в Японию, была оснащена 1,8-литровым 20-клапанным рядным 4-цилиндровым турбодвигателем DOHC, развивающим 148 BHP при 5700 об/мин. Как видно из диапазона оборотов, в котором достигается максимальный крутящий момент, двигатель отличается не столько пиковой мощностью, сколько ровным крутящим моментом. В стране-производителе также выпускалась версия GTI с традиционным атмосферным двигателем. Он развивал мощность 123 BHP при том же рабочем объеме 1,8 л.
Но главной темой в GTI 4-го поколения является изменение его характера. Он превратился из «горячего хэтча» в модель, напоминающую GT. При вождении его ходовые качества заставляли усомниться в том, что это спортивная модель, а его общая атмосфера создавала ощущение, будто это комфортабельный седан для езды на высоких скоростях.
GTI первого поколения изначально задумывался как “высокопроизводительный компактный автомобиль, позволяющий с комфортом и в безопасности двигаться на высоких скоростях”. Если посмотреть на это с этой точки зрения, эволюция GTI четвёртого поколения, безусловно, оправдана. Однако среди владельцев Golf есть те, кто по-прежнему жаждет ярких ощущений от вождения. Именно для них компания Volkswagen представила новую модель Golf под названием R32. Эти события стали знаковыми в истории развития GTI.