FERRARI CALIFORNIA T<\/p>\n
Bronz Kaliforniya her zaman insanlar\u0131n kimliklerini denemek i\u00e7in geldikleri bir yer olmu\u015ftur. Dolay\u0131s\u0131yla bu isim, Ferrari'nin 2009 y\u0131l\u0131nda ilk kez yollara \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131ndan beri bir deney olan en d\u00fc\u015f\u00fck fiyatl\u0131 modeli i\u00e7in m\u00fckemmeldir. S\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fcn \u00f6n\u00fcne bir V-8 koyan ve g\u00fc\u00e7le geri \u00e7ekilebilir bir hardtop'a sahip ilk yollara \u00e7\u0131kan Ferrari'ydi ve fiyat\u0131 ve g\u00fcnl\u00fck pratikli\u011fi Ferrari'yi pazarda d\u00fc\u015f\u00fck bir ge\u00e7i\u015fe g\u00f6t\u00fcrd\u00fc. Muhtemelen bir Maserati olmal\u0131yd\u0131, \u00e7\u00fcnk\u00fc bu markay\u0131 y\u00fckseltmek i\u00e7in Ferrari i\u00e7in yapt\u0131\u011f\u0131ndan \u00e7ok daha fazlas\u0131n\u0131 yapabilirdi, ancak top bu \u015fekilde sekmedi.<\/p>\n
Ketum Ferrari, California'n\u0131n nas\u0131l sat\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemiyor, ancak eBay'de a\u015f\u0131r\u0131 de\u011fer kaybetmi\u015f fiyatlarla park edilmi\u015f d\u00fc\u015f\u00fck kilometreli \u00f6rneklerin bollu\u011funa bak\u0131l\u0131rsa, pazar belki de \u0131l\u0131k. Yenilenen California T - sadece 14 saniyede bu iyi yal\u0131t\u0131lm\u0131\u015f hardtop coupe \u00fcst\u00fc a\u00e7\u0131labilir hale geliyor - Maranello'nun h\u0131rlayan ayg\u0131rlar\u0131ndan \u00e7ok somurtan bir genci \u00e7a\u011fr\u0131\u015ft\u0131ran g\u00fc\u00e7-a\u011f\u0131rl\u0131k oran\u0131 ve stil de dahil olmak \u00fczere eski modelde yanl\u0131\u015f giden her \u015feyi d\u00fczeltiyor.<\/p>\n
T elbette turbo anlam\u0131na geliyor ve bu ba\u011flamda California, d\u00fcz d\u00fczlemli krank miline sahip daha k\u00fc\u00e7\u00fck bir 3.9 litrelik V-8'den sarkan ikiz kompres\u00f6rleriyle yine deneysel bir model. Bu, F40'tan bu yana ilk cebri emi\u015fli sokak Ferrari'si ve bu nedenle \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131l\u0131n ba\u015flar\u0131nda \u00e7\u0131kacak 488GTB'den ba\u015flayarak gelecek bir\u00e7ok turbo\u015farjl\u0131 Ferrari i\u00e7in bir yol g\u00f6sterici.<\/p>\n
Yeni sac levha F12berlinetta'dan temalar alarak yumu\u015fak yuvarlakl\u0131\u011f\u0131 ve eliptik farlar\u0131 Ferrari'nin daha yeni k\u00f6\u015feli g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcyle de\u011fi\u015ftiriyor. Buna kanallar ve havaland\u0131rma delikleri i\u00e7in daha fazla tarak da dahil ve arkadaki sark\u0131k siyah i\u00e7 panel, otomobilin zaten uzun olan poposunu y\u00fckseltmeye ve ona sahte, zorlama bir g\u00f6steri\u015f kazand\u0131rmaya yard\u0131mc\u0131 olan aptalca istiflenmi\u015f borular gibi gitmi\u015f ve \u00fcz\u00fclmemi\u015f.<\/p>\n
Yeni otomobilin daha \u015f\u0131k formu, Chevy Corvette Stingray'den \u00fc\u00e7 tam in\u00e7 daha uzun, biraz daha geni\u015f, biraz daha uzun ve 4064 pound ile \u00e7ok daha a\u011f\u0131r olmas\u0131yla b\u00fcy\u00fck bir makine oldu\u011fu ger\u00e7e\u011fini gizleyemiyor. Buna ra\u011fmen, son California test arac\u0131m\u0131zdan 59 pound daha hafif ve 101 beygir g\u00fcc\u00fc ve 199 pound-feet tork daha fazla. Bu sayede 60 mil s\u00fcrat 3,9 saniyeden \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 (ger\u00e7ekten, neredeyse inan\u0131lmaz) 3,3 saniyeye d\u00fc\u015f\u00fcyor ve \u00e7eyrek milde tam bir saniye k\u0131sal\u0131yor. Ve 0,95 g'lik bir patinaj performans\u0131, ekstra vuru\u015fla birlikte daha fazla kavrama oldu\u011fu anlam\u0131na geliyor.<\/p>\n
Tamam, nihayet Ferrari h\u0131z\u0131nda. Ancak bir Ferrari her zaman say\u0131lardan ziyade \u015fim\u015fekler \u00e7akt\u0131ran bir Tesla bobini olmu\u015ftur. Yeni direkt enjeksiyonlu V-8 yanarken havl\u0131yor ve her desibelde di\u011fer Ferrari'lerin \u00e7\u0131kard\u0131\u011f\u0131 h\u0131r\u0131lt\u0131l\u0131, \u00f6fkeli puma sesini \u00e7\u0131kar\u0131yor. Otomobilin alt\u0131nda bir yerlerde bulunan gizli egzoz kapaklar\u0131, gerekti\u011finde h\u0131r\u0131lt\u0131y\u0131 a\u00e7mak ve yeniden a\u00e7mak i\u00e7in \u00e7\u0131rp\u0131n\u0131yor.<\/p>\n
Bir Ferrari gaz kelebe\u011fi size her zaman tam olarak istedi\u011finizi verir ve California T de ne mutlu ki bir istisna de\u011fildir. Turbolar\u0131n belirgin h\u0131r\u0131lt\u0131s\u0131n\u0131 ortaya \u00e7\u0131karmak i\u00e7in matla\u015ft\u0131r\u0131n. Takviye 18,9 psi'lik tepe noktas\u0131na ula\u015ft\u0131\u011f\u0131nda, devir ve g\u00fc\u00e7 y\u00fckseliyor, ancak sadece dyno izinde en ufak bir b\u00fck\u00fclme ile. K\u0131z\u0131l sa\u00e7l\u0131 V-8, Fangio'nun zaman\u0131ndaki Ferrari'lerin organik yumu\u015fakl\u0131\u011f\u0131yla olmasa da neredeyse ayn\u0131 \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Her viteste ve pedala bas\u0131\u015fla orant\u0131l\u0131 bir acelecilikle h\u0131zlan\u0131yor. Gecikme k\u0131sa ve ge\u00e7i\u015ftirilmi\u015f, V-8 sadece istedi\u011finiz zaman, tam olarak istedi\u011finiz h\u0131zda gidiyor. Bu, 488GTB ve hen\u00fcz do\u011fmam\u0131\u015f turbo\u015farjl\u0131 Ferrariler i\u00e7in iyiye i\u015faret.<\/p>\n
California da vah\u015fice duruyor, ancak standart karbon-seramik frenler \u015fehir i\u00e7i h\u0131zlarda denedi\u011fimiz di\u011fer frenlere g\u00f6re daha esnek ve en iyi \u015fekilde demir fren gibi davran\u0131yor. A\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131n y\u00fczde 47'si \u00f6n aksta olan California T'nin direksiyonu da bunu yans\u0131t\u0131yor ve virajlarda burnu s\u00fcrt\u00fcnmesiz bir kayganl\u0131k ve di\u011fer kontrollerle e\u015fle\u015fen heyecan verici bir incelikle hedefliyor.<\/p>\n
California'n\u0131n $202,723 baz fiyat\u0131na ek olarak Magnaride amortis\u00f6rler i\u00e7in harcaman\u0131z gereken $5568 iyi kullan\u0131lm\u0131\u015f bir para. Bununla birlikte California, t\u00fcmseklerde metrelerce s\u00fcspansiyon hareketine sahipmi\u015f gibi hissettiriyor, ancak apeksleri avlarken g\u00f6vde yuvarlanmas\u0131n\u0131 ve alttan savrulmay\u0131 engelliyor. Burada da direksiyon a\u00e7\u0131lar\u0131ndan s\u00fcr\u00fc\u015f sertli\u011fine kadar her \u015fey talebinizle orant\u0131l\u0131 olarak sunuluyor. Hayattaki en b\u00fcy\u00fck zevklerden biri, bu (veya ba\u015fka herhangi bir) Ferrari'yi kaygan bir yolda, \u00fcst katlanm\u0131\u015f, direksiyon jant\u0131ndaki k\u0131rm\u0131z\u0131 LED \u0131\u015f\u0131klar\u0131 yan\u0131p s\u00f6nerken silindirler operatik bir sekizli \u00e7al\u0131yor. Voltaj m\u0131? Bu araba uranyum \u00e7ubuklarla \u00fcretiyor.<\/p>\n
Bir Ferrari sat\u0131n ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, Frans\u0131z diki\u015fli deriden aromatik paneller, d\u00fcz ve sert kova koltuklar ve birka\u00e7 geleneksel ekranla g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f basit dairelerden olu\u015fan tan\u0131d\u0131k bir g\u00f6sterge paneli ile ifade edilen gelene\u011fi sat\u0131n al\u0131rs\u0131n\u0131z. Dokunmatik ekranlar\u0131n ve d\u00fc\u011fmelerin Sonsuz D\u00f6ng\u00fc'de tasarlanm\u0131\u015f gibi g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fc McLaren'in tamamen s\u00fcet mimari kokpitleriyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda kesinlikle eski moda. California T'de, $7761 karbon giydirme paketinin bir par\u00e7as\u0131 olan orta konsolu b\u00f6len karbon fiber kemer, en riskli tasar\u0131m s\u00fcslemesi. B\u00fcy\u00fck analog devir saatinden yan\u0131ndaki veri ekran\u0131na kadar geri kalan\u0131 Ferrari geleneklerine uygun.<\/p>\n
Zaman al\u0131yor ama sonunda California'n\u0131n pratikli\u011fini takdir ediyorsunuz. F1 k\u00f6m\u00fcr madeninde ge\u00e7irdi\u011fi uzun y\u0131llar\u0131 an\u0131msatan yo\u011fun direksiyon simidi, Ferrari'nin t\u00fcm eski kumanda kollar\u0131n\u0131 yerle\u015ftirdi\u011fi yer. D\u00f6n\u00fc\u015f sinyallerini kullanmak avucunuzu s\u0131kmak kadar basit, silecek kontrol\u00fc tek bir \u00e7oklu i\u015flem d\u00fc\u011fmesine indirgenmi\u015f. Manettino d\u00fc\u011fmesi size konfor, spor ve t\u00fcm yard\u0131mc\u0131lar\u0131 kapatan Mamma Mia modu se\u00e7eneklerini sunuyor. \u00dczerinde \u201cpit h\u0131z\u0131\u201d yazan bir d\u00fc\u011fme, pist g\u00f6rme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 en d\u00fc\u015f\u00fck Ferrari'de biraz de\u011ferli g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Ferrari, d\u00fc\u015f\u00fcnceli bir \u015fekilde gaz ve \u015fanz\u0131man ayarlar\u0131 i\u00e7in sporu se\u00e7menize izin veriyor, ancak yollar\u0131n\u0131z p\u00fcr\u00fczs\u00fcz de\u011filse daha yumu\u015fak \u015fok ayar\u0131n\u0131 koruyor. Devam edin ve i\u015fe gidin.<\/p>\n
Beklenmedik kolayl\u0131klar: uzun e\u015fyalar i\u00e7in geni\u015f bagaja bir t\u00fcnel a\u00e7an katlan\u0131r arka koltuklar; bol miktarda konsol da\u011f\u0131n\u0131kl\u0131\u011f\u0131 alan\u0131; direksiyon simidinin arkas\u0131ndaki radyo d\u00fc\u011fmeleri; bir USB ba\u011flant\u0131 noktas\u0131. Tipik (bir \u0130talyan otomobili i\u00e7in) rahats\u0131zl\u0131klar: garip bilgi-e\u011flence \u00fcnitesi; zay\u0131f radyo al\u0131m\u0131; ve \u00f6n camdan uzakta tek bir 12 voltluk soket. Gelecek y\u0131l, Ferrari nihayet anahtars\u0131z kullan\u0131m sunuyor, ancak \u015fimdilik hala valeleri uygun \u015fekilde etkileyecek eski k\u0131rm\u0131z\u0131 plastik kapl\u0131 anahtar\u0131 al\u0131yorsunuz.<\/p>\n
K\u0131rm\u0131z\u0131 ceketli fanatikler onu k\u00fc\u00e7\u00fcmseyebilir ve opsiyon fiyatlar\u0131 sa\u00e7ma olabilir (mevcut 28 renkten 21'i $12,486 ekstra \u00fccrete tabidir), ancak California T do\u011frudan rakipleri olan Aston Martin DB9 ve Bentley Continental GTC'den daha b\u00fcy\u00fcleyici ve uyu\u015fuk Porsche 911 Turbo S'ten daha tutkuludur. Bu sizin g\u00fcnl\u00fck Ferrari dozunuz.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":24713,"template":"","vehica_23442":[2480],"vehica_6659":[2565],"vehica_6660":[3043],"vehica_6655":[2332],"vehica_23443":[2495],"vehica_23545":[2507],"vehica_6670":[2483,2484],"vehica_23445":[2548],"vehica_23531":[2497],"class_list":["post-24712","vehica_car","type-vehica_car","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","vehica_23442-assetto-corsa","vehica_6659-ferrari","vehica_6660-california","vehica_6655-convertible","vehica_23443-traseira-rwd","vehica_23545-automatico","vehica_6670-abs","vehica_6670-controle-de-tracao","vehica_23445-mnba-assetto-modding-group","vehica_23531-street"],"acf":[],"vehica_14696":"2015","vehica_23444":"560","vehica_23446":"545","vehica_23447":"1735","vehica_23448":"3.1","vehica_23449":"3.6","vehica_23534":"1.0","vehica_23455":"","vehica_23456":["https:\/\/brasilsimulatormods.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/preview-328.jpg"],"vehica_28233":"","vehica_28602":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/cars\/24712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/cars"}],"about":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vehica_car"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"vehica_23442","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23442?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_6659","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6659?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_6660","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6660?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_6655","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6655?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_23443","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23443?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_23545","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23545?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_6670","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_6670?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_23445","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23445?post=24712"},{"taxonomy":"vehica_23531","embeddable":true,"href":"https:\/\/brasilsimulatormods.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/vehica_23531?post=24712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}