El origen del Fairlady Z se remonta al Datsun Sports vendido en 1959. Se trataba de un coche fabricado para el mercado estadounidense, con una revolucionaria carrocería de FRP. Sin embargo, el interior de este coche era un simple sedán Datsun, y la aparición de un verdadero deportivo no fue hasta el Fairlady 1500 en 1962. El nombre se tomó del musical "My Fair Lady", y el coche se hizo famoso en este modelo. El 1500, también llamado SP310, no tenía nada espectacular de lo que presumir, pero como se ceñía a un diseño de coche deportivo muy tradicional, cautivó inmediatamente los corazones de los amantes de los coches en EE.UU. Con sus prestaciones de alto nivel, el 1500 de competición derrotó a fuertes contendientes como MG y Triumph en el primer GP de Japón.

Greatly improving upon the 1500, the Fairlady 2000 appeared in 1967. The 4-cylinder engine enlarged to 2L became a full OHC model, producing 143 BHP. Combined with a strong 5-speed MT with Porsche synchro, its top speed was over 124 mph, boasting an unprecedented level of performance for its time.

The Fairlady 2000, coded the SR311, had its windscreen enlarged in October of '67. This was to meet safety...