El Porsche 996 es la denominación interna del modelo 911 fabricado entre 1997 y 2006. Fue sustituido por el 997 en 2004, pero las variantes de alto rendimiento Turbo S, GT2 y GT3 siguieron produciéndose hasta 2006. El 996 tenía poco en común con su predecesor, con la primera plataforma de chasis totalmente nueva desde el 911 original y un nuevo motor refrigerado por agua. Técnicamente, fue un cambio importante, una ruptura total con el coche original, aparte de la disposición general.

El desarrollo se compartió con el de su hermano de gama básica, el Boxster, que se introdujo en la misma época, incluyendo la suspensión delantera, varios componentes del interior y el motor, todos ellos ampliados para el 996. Sin embargo, la suspensión trasera multibrazo se derivó del 993 anterior. Sin embargo, la suspensión trasera multibrazo se derivó del 993. Esto se hizo principalmente para ahorrar costes de desarrollo, ya que Porsche se enfrentaba a problemas financieros en ese momento. Este movimiento supuso un ahorro de costes de aproximadamente 30% en el desarrollo del coche.

En su debut, el 996 presentaba el cambio más significativo respecto a la serie 911 clásica: un motor refrigerado por agua que sustituía al motor refrigerado por aire anterior. Las normativas cada vez más estrictas sobre emisiones y ruido, las preocupaciones medioambientales, una mayor expectativa de refinamiento y la necesidad de...