En 2025, el Porsche 911 GT3 RS será renovado por Manthey Racing, que lo convertirá en un circuito homologado aún más extremo. Ya radical en su versión original, el GT3 RS cuenta ahora con una aerodinámica y un chasis diseñados para ofrecer el máximo rendimiento en circuito.

Su motor sigue siendo el mítico 4.0 atmosférico flat-six, que desarrolla 525 chevaux y es capaz de arrancar hasta 9 000 tr/min, pero es en la aerodinámica donde la transformación es espectacular. Con un completo kit Manthey, el vehículo genera más de 1.000 kg de empuje a alta velocidad gracias a un alerón retráctil, un amplio difusor, componentes de fibra de carbono, discos aerodinámicos en las ruedas y engranajes orientados a la resistencia. Resultado: una estabilidad increíble y una precisión quirúrgica en los cortes rápidos.

El chasis se adapta a este plus de eficacia con una suspensión regulable aún más blanda y reactiva, duraciones de frenado aeronáuticas para un mejor tacto y la posibilidad de optar por placas personalizadas. A pesar de esta radicalidad, todo el sistema sigue homologado para el trazado, lo que le permite reincorporarse al circuito... para el trazado.

Estilísticamente, el Manthey Racing destaca por sus detalles exclusivos: su...