Aquí está, el primer Porsche en el HSRC, sin mamá, ni papá, ni turbo, ni ABS.
– Motor original de K Jetronic, con cilindrada aumentada a 3,4 y modificaciones importantes (funciona con combustible de competición, por cierto).
– El coche pesa más debido al kit de carrocería: Turbo S, pero sigue siendo más ligero que el modelo original; además, se ha reducido aún más el peso al retirar el aire acondicionado.
– Neumáticos TOYO Proxes R888R.
– Barras de torsión, amortiguadores y barras estabilizadoras más rígidos.
– Frenos de 4 pistones, disponibles en las versiones más recientes
– Caja del tipo 915, incluye un juego de pares principales.

Física: Ini-F [HSRC], alias Emfini, Enfini

Anexo A – ПТФ.
Extra B – Lámparas de techo a ambos lados.

Conversión original: Axis

Hay algunos problemas con el aspecto del coche, pero... me temo que aquí hace falta una restauración completa.