
MOD DE DINOSAURIN
CRÉDITOS A:
HRS Motorsports (modelo de GTA)
Vvmoli/página de coches
===WATCH OUT====
ES EXTREMADAMENTE NECESARIO UTILIZAR EL "CUSTOM SHADERS PATCH" PARA QUE EL MOD Y SUS FUNCIONES FUNCIONEN COMPLETAMENTE
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El precio de un deportivo de aspecto, con el rendimiento de un auténtico deportivo. El modelo rumano ha recibido un toque francés de la mano de Renault Sport. Este hatchback deja claro que no es un «sleeper» ya desde decenas de metros de distancia.
El RS ha cambiado precisamente en los aspectos que más te llaman la atención: el volante, la palanca de cambios y los asientos. El volante es el mismo que el del Clio RS europeo, con un radio 1 cm menor y un agarre y una asistencia perfectos. Junto con los asientos envolventes, este elemento ya basta para ofrecer una mejor posición al volante; la palanca de cambios, de recorrido largo pero con acoplamientos precisos, también deja claro que este no es un Sandero "de serie".
El Sandero utiliza el mismo motor 2.0 16V F4R que el Duster. Solo que sumergido en un baño maría de veneno para alcanzar los 100 km/h en 8 segundos y llegar a los 202 km/h, ofrece 145/150 cv a 5.750 rpm y 20,2/20,9 kgfm de par a 4.000 rpm. Para darle un toque más deportivo, el motor de 2 litros se ha sometido a una puesta a punto...
MOD DE DINOSAURIN
CRÉDITOS A:
HRS Motorsports (modelo de GTA)
Vvmoli/página de coches
===WATCH OUT====
ES EXTREMADAMENTE NECESARIO UTILIZAR EL "CUSTOM SHADERS PATCH" PARA QUE EL MOD Y SUS FUNCIONES FUNCIONEN COMPLETAMENTE
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El precio de un deportivo de aspecto, con el rendimiento de un auténtico deportivo. El modelo rumano ha recibido un toque francés de la mano de Renault Sport. Este hatchback deja claro que no es un «sleeper» ya desde decenas de metros de distancia.
El RS ha cambiado precisamente en los aspectos que no sueltas: el volante, la palanca de cambios y los asientos. El volante es el mismo que el del Clio RS europeo, con un radio 1 cm menor y un agarre y una asistencia perfectos. Junto con los asientos envolventes, este elemento ya basta para ofrecer una mejor posición al volante; la palanca de cambios, de recorrido largo pero con acoplamientos precisos, también deja claro que este no es un Sandero “de serie”.
El Sandero utiliza el mismo motor 2.0 16V F4R que el Duster. Solo que sumergido en un baño maría de veneno para alcanzar los 100 km/h en 8 segundos y llegar a los 202 km/h, con 145/150 cv a 5.750 rpm y 20,2/20,9 kgfm de par a 4.000 rpm. Para darle un toque más deportivo, el motor de 2 litros se ha sometido a una puesta a punto del sistema de admisión. Ahora aspira con mayor libertad gracias al colector de admisión 20%, más ancho, y al conducto de admisión reposicionado para captar aire más frío, además del sistema de escape redimensionado y la reprogramación de la central electrónica del motor.
El primer RS fabricado fuera de Europa requirió más de 120 000 horas de trabajo de ingeniería y contó con un equipo de 75 ingenieros y 30 prototipos. Se realizaron numerosas modificaciones. La caja de cambios manual de seis marchas es mucho más precisa.
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Este vehículo cuenta con:
* Luces funcionales
* Flechas
* Multimedia funcional
* Abrir puertas
* Limpiaparabrisas
* Animaciones
>Funciones del coche
>Piloto completamente excitado
* Sonidos realistas
>Ignición
>ShiftUP
>Cerraduras eléctricas
>Abre la puerta
* Versiones especiales y “easter eggs”
>Racing Spirit numeradas
>Amarelo RS
>Flatout