Subaru Levorg VARIS Widebody

3D Model: HUM3D, GT7, CSR2 lights&dash texture: takeyoh, Tidy 3D/Work convertion:LUO, YuMeX Tidy CSP Lighting : takeyoh, LUO,Tidy CSP other : LUO, Tidy debug : LUO Physics: sleepy zhong ドライブフィールの新境地へ。 1 / 1 0 0 秒という感 性 の領 域を究めた レヴォーグ STI Sport。 心 躍るスポ ーツ 性 能としな や か な 動 的 質 感 を ひとつ に 。 そして所 有 する悦 び を 限りなく高 めるインテリアに 包まれて。 と き に あ な た を 解 き 放 ち 、と き に 安 ら ぎ を 感 じ さ せ て く れ る 。 レヴォーグ のさらなる進 化 の 先 へ 。 大 人 たちの 翼 が 羽 ば たく。 想像を超えていく。 DRIVING SCENE 1： いつもの風景が違って見える。 家 を 出て最 初 に 出 会うコ ー ナ ー 。い つものようにス テ アリング を 切 ると、気 持 ちよくすっと曲 がって いく。そ れ は ラン ニ ング シュー ズ に 履き替えたような 敏 捷さかもしれ な い 。走り始 めて すぐ に 、クル マ が 手 足 の 延 長 で あ る か の ような 感 覚 に 気 づく だろう。1 0 0 分 の 1 秒 単 位で 磨き上 げ た 精 緻 な ハンドリング が 、 日常の風景を変えていく。 DRIVING SCENE 2： キレがあるのにしなやかさがある。 鏡 面 のようにフラットな 道 は 存 在しな い 。マン ホ ー ル や 修 復 跡 などの 段 差 。アスファルトのうねりや 凹 凸・・・。不 意 にス テ アリ ングを取られたり、不快なショックを感じる状況下で、レヴォーグ STI Sportのしなやかな走りに驚くかもしれない。研ぎ澄まされた キレ の ある ハ ンドリングとし な や か な 乗り味 。これらは 、この クルマにとって二律背反するものではない。 DRIVING SCENE 3： 狙ったラインを外さない。 高速 道 路 でレ ーン チェン ジ を 行う際 、ス テ アリング のちょっと した 切りすぎでリヤ が 不 安 定 に なり、冷 やっとした 経 験 は な い だろうか。レヴォーグ STI Sportは、鋭い回頭性とそれに見合った 安 定 性 を 目 指 し て い る 。そ の ハ ンドリン グ は 、切 り す ぎ や 、 切り足 すことなく、狙ったライン をしな や か に駆 け抜 けていく。 走るほどに 愉しく、安 心 感 が 違う。これ が 究 極 の G Tツ アラー の 所以である。 DRIVING SCENE 4： その走りは心に響く。 大 人で あ れ ばこそ、日常 から離 れ た い 時もある。だ から、ドライ ビングの悦びはピュアに心を解き放つものでありたい。流れゆく 雲や風、移ろう光や影と一体になる・・・。アクセルを踏んで加速 する。ステアリングを切って曲がる。そのひとつひとつに洗練を 究 め たレヴォーグ S T I S p o r t の 走り。そ れ はドライバ ー の 感 性 と響 き 合う、雑 味 の な い ピュア な 走り。五 感 を 研 ぎ 澄 ま せて、 謳歌していただきたい。 その先にあるSUBARUの走りへ。 SUBARUのモータースポーツ活動を統括する部門として 数々の栄光の歴史を歩んできたSTI＊。そ の新たな取り 組みが 、S U B A R U の 量 産 車 開 発 へ 走りの エ ン ジ ニ ア として加わることである。STIにはロードカーの理想として 掲 げる「 強 靭 でしな や か な 走り」という考え方 が ある。 それはブレのない正確なハンドリングと上質な乗り味を 目 指 すもの で 、まさに S U B A R U の 安 心 で 愉しいクルマ づくりを究めていくことにつながる。 レヴォーグ STI Sportにおいては、GTツアラーをさらに 究 めるという課 題 に 取り組 ん だ 。そ の 走りの イメー ジ は 、ス テ アリング の 優 れ た 応 答 性と高 速 域で の 強 靭 な 安 定 性 、そ して 洗 練 され た 質 感 の 高 い 乗り味 で ある。 これらが 、精 緻 な 走りとして純 度 を 高 め たとき、か つて ないドライビングの悦びが誰にでも、どんなシーンでも 感じられるものになると考えた。 そのためにステアリング剛性や、シャシー性能を見直し、 ステアリング を 切り始 めてから回 頭 するまで の目安で ある、ヨーレートおよび横Gが起こる時間を100分の1秒 単 位 で チュー ニング。さらに 高 速 スラロ ー ム に 対 する 安 定 性 と 追 従 性 を 高 め な が ら 、荒 れ た 路 面 で 起 こる ピッチング の 抑 制 にも神 経 を 注 いで いる。そして、これ らをトータルにバランスし動的質感を磨くために、徹底 して つくり込 ん だ 。か つ て な い ハ ンドリング の キレと、 しなやかな乗り味。この背反する走りの愉しみを高次元で 可能にする、SUBARUの新しい走りの境地がここにある。