
"Отмечая 90-летие основания Scuderia Ferrari, SF90 Stradale подчеркивает тесную связь между трековыми и дорожными автомобилями Prancing Horse, воплощая в себе самые передовые технологии, разработанные в Маранелло. Это также первый Ferrari с архитектурой PHEV, что, между прочим, означает Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Это позволяет объединить четырехлитровый двигатель внутреннего сгорания, который является эволюцией V8, используемого в 488 Pista и F8 Tributo, с тремя электромоторами. Суммарная мощность составляет 986 лошадиных сил при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент - 590 фунт-фут при 6000 об/мин. Это выдающиеся показатели, позволяющие автомобилю разгоняться до 62 миль/ч с места за 2,5 секунды, до 124 миль/ч за 6,7 секунды и развивать максимальную скорость в 211 миль/ч. Это также самый быстрый дорожный автомобиль Ferrari на собственной трассе Fiorano Circuit, опередивший LaFerrari на семь десятых секунды. Учитывая все это, SF90 Stradale прекрасно демонстрирует, как Ferrari может так легко перенести знания и навыки, полученные в ходе участия в мировых автогонках, на свои серийные автомобили - и делает это благодаря перспективному дизайну и действительно инновационным разработкам"."
Он оснащен...
“Отмечая 90-летие основания Scuderia Ferrari, SF90 Stradale подчеркивает тесную связь между трековыми и дорожными автомобилями Prancing Horse, воплощая в себе самые передовые технологии, разработанные в Маранелло. Это также первый Ferrari с архитектурой PHEV, что, между прочим, означает Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Это позволяет объединить четырехлитровый двигатель внутреннего сгорания, который является эволюцией V8, используемого в 488 Pista и F8 Tributo, с тремя электромоторами. Суммарная мощность составляет 986 лошадиных сил при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент - 590 фунт-фут при 6000 об/мин. Это выдающиеся показатели, позволяющие автомобилю разгоняться до 62 миль/ч с места за 2,5 секунды, до 124 миль/ч за 6,7 секунды и развивать максимальную скорость в 211 миль/ч. Это также самый быстрый дорожный автомобиль Ferrari на собственной трассе Fiorano Circuit, опередивший LaFerrari на семь десятых секунды. Учитывая все это, SF90 Stradale прекрасно демонстрирует, как Ferrari может так легко перенести знания и навыки, полученные в ходе участия в мировых автогонках, на свои серийные автомобили - и делает это благодаря перспективному дизайну и действительно инновационным разработкам”.”
Он оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом и тремя электромоторами, суммарная мощность которых составляет 217 л.с. (162 кВт, номинальная мощность 769 л.с. (573 кВт) при 7500 об/мин[3], а общая номинальная мощность 986 л.с. (735 кВт) при 8000 об/мин[4] и максимальный крутящий момент 912 фунт-футов (1237 Н-м) при 6000 об/мин.
Двигатель представляет собой эволюцию агрегата, устанавливаемого на модели 488 Pista и F8 Tributo[6]. Его объем увеличен до 4,0 л (3 990 куб. см) за счет увеличенных на 88 мм (3,46 дюйма) отверстий в цилиндрах, а также полностью изменены впуск и выпуск, головки цилиндров стали более узкими, а полностью новые центральные топливные форсунки работают под давлением 350 бар (5 100 фунтов на кв. дюйм).
Он агрегатируется с новой 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая на 10 кг (22 фунта) легче и компактнее существующей 7-ступенчатой и имеет на 30% большее время переключения (200 миллисекунд). Отсутствие выделенной передачи заднего хода объясняется тем, что движение задним ходом обеспечивается электромоторами, установленными на передней оси.
Обновление 1.01:
-исправлен отсутствующий логотип ferrari на спойлере
-исправлена ошибка размытия колеса