Алло, Аниме? Да-да, дрифтик!
– Двигатель: Mazda 13B-REW (R2 1.3), стандартные турбонагнетатели заменены на один, благодаря чему удалось добиться значительно большей мощности.
– Шины: NANKANG Sportnex CR-S, [П: 235/45 17 | З: 255/40 17].
– Подвеска заменена, рычаги остались стандартными.
– Тормоза: стандартные с гоночными колодками.
– Данная FD отсылает к машине Кёко Ивасе из «Инициал Д», но вряд ли технически повторяет её. Конфигурации с переходом на один турбонагнетатель значительно мощнее секвентальных сборок, буквально сложно найти вариант мощностью ниже 450 сил… Концепция Кёко Ивасе мне кажется абсурдной, ибо плавности работы на газу добиться сложнее, чем в конфигурации с двумя турбонагнетателями, а если ты едешь в турбояме – ты не едешь, мощность приливает быстро и много, о какой плавности может идти речь, мне не понятно.

[EXTRA_SWITCHES]
SWITCH_A = Дневные ходовые огни
SWITCH_C= Выдвижные фары
SWITCH_D= Внутреннее освещение

3D: Зубон.
Физика: Ini-F [HSRC].
Звук: ???